2度のNASCARカップチャンピオンであるカイル・ブッシュは、言葉を選ぶことがないことで知られており、最近のシャーロット・ローバルの再構成についてのコメントも例外ではありません。NASCARカップシリーズが12人のカットオフレースに入る中、ブッシュは、ターン6-7の改修やタートルカービングの追加などのトラック変更が、コースを文字通り頭痛の種にしたことを明らかにしました。
ブッシュは批判の中で一人ではありません。2017年のカップチャンピオンであるマーチン・トゥルーエックス・ジュニアも変更を非難し、「毎周ごとに脳震盪を受けているようだ」と例えました。ブッシュは、彼の典型的な率直な態度で、トゥルーエックスの意見を大胆に支持しました。
「大げさに言っているわけではない。1000%正しい。いつデータを見ることができるかわからないが、おそらく月曜日まで見られないだろう。でも、頭が痛い」とブッシュは、カーブがドライバーに与えた影響に明らかにフラストレーションを感じていました。
ブッシュのフラストレーションの根源は、ドライバーが新しいタートルカービングに高速でぶつかる際に経験する深刻な影響にあります。ワトキンズ・グレンのようなトラックでそのようなカービングを扱うことに慣れているドライバーもいますが、ブッシュはローバルでの衝撃はより鋭く、より激しいため、体にかかる負担が大きいと主張しました。
「ここではもっと激しい。ワトキンズ・グレンでは、もっと連続的で穏やかな衝撃だ。しかしここでは、一発の大きく鋭い衝撃があり、さらに悪化している」とブッシュは説明し、ワトキンズ・グレンの悪名高いバスストップとローバルの新しく構成されたシケインを比較しました。
身体的な不快感を超えて、ブッシュは特にフロントストレッチのシケインに関する変更の論理についても疑問を呈しました。このベテランドライバーは、その区間を狭めて遅くすることが、すでに予測不可能なレースであるローバルで不必要な混乱を引き起こす可能性が高いと指摘しました。
「なぜそれをタイトにするのか、その理由が理解できません。ただ私たちをそこを遅くするために？それは意味がありません」とブッシュは付け加え、彼の意見では以前は完璧だったトラックの一部を変更するというNASCARの決定を批判しました。
ブッシュの発言は、ドライバーたちの間でこれらの変更の安全性と実用性についての懸念が高まっていることを強調しており、多くの人が調整がレース当日の混乱を増すだけだと予想しています。彼の率直なコメントと、トラックがドライバーに与える身体的な負担に対する懸念を持って、ブッシュは今シーズン最も挑戦的なレースの一つになる可能性があることに備えています。
日曜日にベテランドライバーがどのように過ごすかはまだわかりませんが、一つは明らかです：カイル・ブッシュはローバルの新しいレイアウトに満足しておらず、厳しいレースを予想しています。
