自動車大手ステランティスのCEOカルロス・タバレスは、今週の月曜日に厳しい警告を発しました。中国のメーカーがヨーロッパ大陸に根付く中、ヨーロッパの組立工場が閉鎖される可能性があるというのです。この動きは、中国の自動車メーカーの存在感が高まる中で進行しており、ヨーロッパの自動車産業に大きな混乱を引き起こす可能性があります。
中国の侵略がヨーロッパ市場に迫る
フランスの新聞Les Echosとのインタビューで、タバレスは、中国の電気自動車メーカーがヨーロッパでの存在感を増していることに懸念を示しました。特に、彼らがEU内に工場を建設することで輸入税を回避していることが問題です。「中国製品に対して国境を閉じることは罠だ」とポルトガルの実業家は宣言しました。「彼らは低コスト国の国家補助金の一部で資金提供を受けて、ヨーロッパに工場を投資することで障害を回避するでしょう。」
10月末現在、中国製の電気自動車には最大45%の輸入税が課せられることになり、この動きはBYDなどの一部のメーカーに、これらの関税を回避するためにヨーロッパに工場を開設する計画を発表させるきっかけとなりました。タバレスは、この戦略がステランティスのような企業に直接的な脅威をもたらすことを認めました。
工場の閉鎖が迫っている？
タバレスは潜在的な結果について言葉を選ばなかった。「何も除外できない」と彼は警告した。もし中国の製造業者がヨーロッパ市場の10%を確保することができれば、最大で150万台の車を生産できる—これは7つの組立工場に相当する。彼はこれが、ヨーロッパの自動車メーカーに工場を閉鎖するか、中国の競合他社に譲渡することを余儀なくさせる可能性があると警告した。
フォルクスワーゲンはすでにそのような動きを示唆しており、ドイツでの工場閉鎖の可能性に言及している。タバレスは、ステランティスが戦わずに同様の行動をとることはないとはっきりと示した。「私たちは業績の低下を受け入れる理由はありません。もし中国がヨーロッパで進展するなら、たとえ私たちが損益分岐点を50%未満に維持しても、私たちはそれに応じて行動します。」
ステランティスの前に立ちはだかる課題
フィアット・クライスラー・オートモービルズとフランスのPSAグループの合併によって形成されたステランティスグループは、すでに2024年の財務目標を調整しています。2021年の設立以来、常に10%以上の利益率を記録しているにもかかわらず、タバレスは急速に変化する状況が再考を余儀なくさせる可能性があることを認めました。「もしこの目標を達成することが完全に非合理的になるなら、私たちはそれに固執することはありません」と彼は述べました。
タバレスのいない未来
不確実性を増す中、ステランティスは現在66歳のタバレスが2026年1月に退職する予定であることを確認しました。このタイムラインは、会社が turbulentな市場に直面する中で、彼のリーダーシップの明確な終焉を設定しています。
ポルトガルのステランティス：レジリエンスの象徴
ステランティスは、ポルトガルのヴィゼウにあるマンガルデ生産センターを所有しており、この施設は1962年から稼働しています。約900人の従業員が3つのシフトで働いており、工場は1日平均363台の車両を生産しています。ポルトガルで最初に設立された自動車組立工場として、24種類の異なるモデルを通じて150万台以上の車両を製造してきました。
自動車産業が潜在的な upheaval に備える中、マンガルデのようなヨーロッパの工場の運命は、ヨーロッパの自動車メーカーと中国の新興企業との戦いがどのように展開されるかによって左右される可能性があります。
