アウディの2026年のフォーミュラ1への期待される参入はすでに波紋を呼んでいますが、すぐにトップに上り詰めることを期待するファンは、期待を抑える必要があります。サウバー・モータースポーツのボス、マッティア・ビノットによれば、アウディがグリッドの先端に到達するのは早くても2030年まで実を結ばない可能性が高いとのことです。ドイツの自動車メーカーがサウバーを引き継ぎ、2026年の新しいF1規則に合わせてチームをリブランドする中で、前方に待ち受ける挑戦は決して小さなものではありません。
ビノット: “私たちはエベレストの基点にいる”
夏にアウディのF1プロジェクトを監督するために任命されたビノットは、アウディが長く困難な戦いに直面することを明言しています。「私たちは登山の始まりにいます」とビノットは認め、今後の旅をエベレスト登頂に例えました。「私たちの前にはエベレストがあり、今はその基点しか見えません。」
アウディは耐久レースやラリーなどモータースポーツでの輝かしい成功を収めていますが、F1はまったく異なる存在です。アウディが取得するチーム、サウバーは今シーズン、1ポイントも獲得できておらず、競争力のあるチームをゼロから構築する難しさが増しています。アウディは2026年のために全く新しいパワーユニットを開発しながら、サウバーをグリッドの後方からトップコンテンダーへと引き上げるという厳しい課題に直面します。
長期的なビジョン: “5年から7年”
アウディがF1の舞台に足を踏み入れる前に撤退するという噂が流れている一方で、ドイツのブランドは長期的な計画にコミットしています。ビノットは、ジャン・トッドの下で1990年代にフェラーリが再建されたことや、2010年代にメルセデスが支配的になったことに類似点を見出しました。どちらも実現するまでに数年を要しました。
「私たちは5年から7年のタイムラインを考えています」とビノットは説明しました。「他のチームは頂点に達するまでに数年かかっています。ジャン・トッドは1993年にマラネッロに参加し、フェラーリは1999年までコンストラクターズタイトルを獲得できませんでした。メルセデスにも同じことが当てはまります。」
ビノットの現実的な成功のタイムフレームは、アウディが本物の競争相手になるまでに5年間の期間を要する可能性があることを意味しており、2030年がチャンピオンシップの栄光を目指す目標として設定されています。それまでの間、彼らはレッドブル、メルセデス、フェラーリのようなトップチームに匹敵するインフラを再構築し、発展させることに注力します。
人員不足：400人不足
アウディにとって最大の障害の一つは、F1の支配的な勢力と比較した場合の運営の規模です。ビノットは、アウディが現在、トップクラスのライバルと比較して約400人の人員が不足していることを強調しました。「同じレベルで競争するためには、これを追加する必要があります。それは2日で見つかるものではなく、必ずしもF1からの人材ではありません。私たちの選択は、若い人材に投資することです」と彼は述べ、アウディがゼロから強力な労働力を構築することに注力していることを示しました。
この人材不足は、アウディの成功への遅い立ち上がりにおいて重要な要素です。レッドブルやメルセデスのようなトップチームは、数千人の高度に専門化したエンジニア、デザイナー、戦略家を雇用しており、彼ら全員がその支配力に貢献しています。アウディが人材の採用と投資にコミットすることは、今後数シーズンでギャップを埋めるために重要です。
ドライバーマーケット：ミック・シューマッハはハルケンベルグとチームを組むのか？
アウディが2026年のデビューに向けて準備を進める中、ニコ・ハルケンベルグと共にドライブするのは誰になるのかという疑問が残っています。2025年のザウバーグリッドの2番目のシートは空いており、ビノットはミック・シューマッハが真剣に考慮されている名前であることを示唆しています。フェラーリでビノットと共に働いていたシューマッハは、チームの長期的なビジョンに強く適合する可能性があります。
「ミックは確かに我々が話し合っている名前です」とビノットは述べました。F1のレジェンド、ミハエル・シューマッハの息子である若いドイツ人ドライバーは、現在フルタイムのレースシートは持っていませんが、F1ドライバーマーケットの重要な人物であり続けています。ハルケンベルグとの潜在的なパートナーシップは、アウディが将来の競争力のあるドライバーラインアップを構築するための戦略的な動きになるかもしれません。
前途：頂点への長い登り
アウディのF1への野望は固まっていますが、登りは急勾配です。新しいパワートレインの開発が必要であり、大規模な採用活動が求められ、10年の終わりまで続くタイムラインがある中で、ドイツの巨人は厳しいスタートを迎えています。しかし、マッティア・ビノットが指揮を執る中、アウディは長期戦を見据えた戦略を展開しており、基盤から構築して最終的にはF1のエリートチームに挑戦することを目指しています。
ファンと競技者は、アウディがこの野心的な旅に乗り出すのを注意深く見守るでしょう。今のところ、カレンダーに丸が付けられているのは2030年ですが、確かなことは一つ：アウディはフォーミュラ1に長期的に参入しています。
