A McLaren supostamente segurou o ritmo na primeira sessão de treinos e mostrou sua verdadeira velocidade na segunda sessão de treinos, mas foi uma batalha acirrada com Verstappen da Red Bull.
Vale mencionar que o tricampeão da Fórmula 1, que usou uma configuração de alta downforce na primeira sessão de treinos, mudou para uma configuração de baixa downforce na segunda sessão. Essa decisão foi tomada enquanto a Red Bull avaliava suas opções para a corrida, onde Verstappen enfrentará uma penalização de dez posições no grid devido ao uso de um quinto Motor de Combustão Interna.
A primeira sessão de treinos para o GP da Bélgica foi sem grandes eventos, com as equipes realizando seus trabalhos habituais na FP1.
No entanto, Verstappen se destacou como uma força formidável na primeira hora de atividade, estabelecendo um tempo meio segundo mais rápido que Piastri na McLaren. Essa performance é preocupante, já que a Red Bull normalmente não empurra seus motores ao limite nas sextas-feiras.
Parece que o RB20 não estava configurado com baixa downforce, como evidenciado pelo excepcional segundo setor de Verstappen. Essa é uma tática inteligente da Red Bull, já que seu inovador sistema de DRS compensou qualquer falta de velocidade em linha reta.
Mercedes e Ferrari não pareciam estar em seu melhor momento, enquanto Norris na McLaren teve dificuldades durante a sessão.
Além disso, não houve muita emoção, exceto por Esteban Ocon, que foi chamado para os boxes após a volta de aquecimento devido a uma suspeita de vazamento de água. Ele permaneceu nos boxes pelo resto da FP1.
Agora, voltamos nossa atenção para a FP2 para ver se Verstappen consegue manter sua vantagem, que será crucial considerando a penalização de dez posições no grid que ele enfrentará no domingo por usar um novo Motor de Combustão Interna.
Nuvens se reuniram sobre Spa no início da FP2, e a sessão começou com 40% de chance de chuva. A temperatura da pista estava em 35 graus Celsius, enquanto a temperatura do ar estava em 22.
A sessão começou, e Ocon estava ansioso para fazer algumas voltas após ter perdido o FP1. Todos os pilotos estavam com pneus Médios, exceto Hulkenberg e Zhou, que optaram pelos Duros, e Norris, que usou os Macios.
Esteban Ocon completou apenas uma volta no FP1, mas o francês está compensando isso acumulando voltas na segunda sessão de treinos.
Atualmente, ele está na 14ª posição.
Verstappen assumiu a liderança nas telas de cronômetro usando os pneus Médios, enquanto Norris, utilizando os pneus Macios, não conseguiu ir mais rápido e acabou mais de um décimo mais lento que o piloto da Red Bull.
Leclerc depois trocou para os pneus Macios, mas conseguiu apenas garantir o quarto tempo mais rápido, mais de meio segundo mais lento que Verstappen. Não foi uma volta bem-sucedida para o piloto monegasco, já que seu companheiro de equipe Sainz foi mais rápido que ele nos pneus Médios alguns momentos depois, garantindo a terceira posição geral.
Russell então superou Sainz para assumir o terceiro tempo mais rápido, também usando os pneus Médios. No entanto, ele poderia ter ido ainda melhor se não fosse por um momento de sobreviragem. Enquanto isso, Verstappen melhorou seu tempo em um décimo usando os pneus Médios.
Por outro lado, Perez estava ocupado coletando informações para sua equipe e relatou que Norris estava enfrentando muita batida através de Eau Rouge.
Com 40 minutos restantes na sessão, os outros pilotos começaram a trocar para os pneus Macios, com Sainz, Russell e Piastri liderando o caminho. Vale ressaltar que Norris e Leclerc já haviam usado esses pneus anteriormente na sessão.
Carlos Sainz está atualmente liderando a sessão com pouco mais de 20 minutos passados.
Sainz conseguiu superar Verstappen em sua primeira volta usando os pneus Macios, e Piastri então foi ainda mais rápido que o espanhol. Russell garantiu a terceira posição neste ponto da sessão.
Na metade do FP2, Piastri agora está definindo o ritmo, apenas dois milésimos à frente de Verstappen.
Verstappen posteriormente seguiu o exemplo e usou os pneus Soft, mas conseguiu apenas o segundo tempo mais rápido, 0,002 segundos mais lento que Piastri. Piastri pediu à sua equipe que verificasse o assoalho de seu MCL38, pois afirmou ter se sentido como um “skateboarder na Curva 7.”
Com mais de 30 minutos passados, Norris fez mais uma volta usando os pneus Soft e alcançou o tempo mais rápido no geral.
Agora Lando é o mais rápido. A McLaren está se saindo bem no FP2. Os 5 primeiros são Norris, Piastri, Verstappen, Leclerc e Sainz.
Nos últimos 20 minutos, as equipes se concentraram em corridas mais longas com combustível alto, com algumas usando pneus Soft e outras usando pneus Medium.
Com 13 minutos restantes, Piastri teve um momento na Curva 9, com uma roda mergulhando na brita após passar forte nos meio-fios.
Cinco minutos antes do final, Ricciardo relatou que algo parecia estranho e voltou para os boxes. Seu engenheiro informou que haviam identificado o problema.
