GENERAL MOTORS DÉFIE LE RALENTISSEMENT DU MARCHÉ DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AVEC DES VENTES RECORD AU T3 !
Tandis que certains constructeurs automobiles luttent contre une diminution de la demande pour les véhicules électriques, General Motors s’oppose à cette tendance, réalisant son meilleur trimestre jamais enregistré pour les ventes de VE au T3 de 2024. GM a vendu un impressionnant 32 095 véhicules électriques entre juillet et septembre, marquant une augmentation de 46% par rapport au T2. Cette croissance a fait passer la part de GM sur le marché des VE aux États-Unis de 6,5 % au T1 à 9,5 % au T3, consolidant sa position en tant qu’acteur clé dans le domaine des véhicules électriques.
La star du succès de GM au T3 ? Le nouveau Chevrolet Equinox EV, qui est rapidement devenu le véhicule électrique le plus vendu du constructeur, avec 9 772 unités vendues lors de son premier trimestre complet de vente. Le Blazer EV a été un second très proche, avec 7 998 unités vendues, ce qui témoigne de l’expansion de la gamme de véhicules électriques à batterie de GM, de plus en plus populaire.
« Le Meilleur Trimestre Jamais Réalisé pour les VE de GM »
Les chiffres du T3 de GM représentent un bond significatif par rapport au début de l’année. Après avoir vendu 16 425 VE au T1, le constructeur a constaté une augmentation constante de la demande, livrant 21 930 unités au T2 avant de dépasser les 32 000 unités au T3. Les Equinox EV et Blazer EV sont à l’origine de grande partie de cette croissance, car ils attirent un large éventail de consommateurs à la recherche de véhicules électriques abordables et pratiques.
Pendant ce temps, le Cadillac Lyriq—le véhicule électrique de luxe phare de GM—s’est vendu à plus de 20 000 unités jusqu’à présent cette année, le plaçant devant les concurrents de luxe en VE de BMW, Mercedes, Audi et Lexus. Cadillac prévoit d’élargir davantage sa gamme de VE, avec le Optiq et le Escalade IQ qui seront lancés plus tard cette année, et le Vistiq qui rejoindra les rangs en 2025.
« Silverado EV et Hummer font face à des défis, mais GMC montre une croissance »
Tous les VE de GM n’ont pas connu une navigation sans heurts. Le Chevrolet Silverado EV a enregistré une légère baisse des ventes, passant de 2 196 unités au T2 à 1 995 au T3. Cependant, GM prévoit de lancer une version moins chère du Silverado EV avant la fin de l’année, ce qui pourrait stimuler les ventes alors que le constructeur automobile cherche à élargir l’attrait du camion.
Le GMC Hummer EV a fait la une des journaux avec une remarquable augmentation de 268,9 % des ventes au T3 par rapport à l’année dernière, reflétant un intérêt croissant des consommateurs. GMC a vendu près de la moitié de ses Hummer EV pour l’année au T3 seulement, mettant le SUV puissant sur la voie de dépasser 10 000 ventes d’ici la fin de l’année.
Le dynamisme de GM se reflète également dans sa décision de commencer les livraisons du GMC Sierra Denali EV Edition 1 le trimestre dernier, élargissant ainsi encore sa présence dans le segment des camions électriques.
« Cadillac mène l’offensive VE de GM »
Cadillac, la marque de luxe chargée de diriger la stratégie EV de GM, reste stable, bien qu’un peu en baisse par rapport au T2. Le Lyriq a terminé le T3 avec 7 224 ventes, juste en dessous de son total de 7 294 du T2. Cependant, le Lyriq surpasse les EV de luxe concurrents de principaux acteurs et demeure un pilier de la gamme EV de Cadillac. Avec les prochains Optiq et Escalade IQ, Cadillac est prête à élargir ses offres électriques, visant à attirer davantage de consommateurs sur le marché du luxe.
« Tendances du marché EV : défis et opportunités »
Le succès des EV de GM contraste avec les tendances du marché plus larges, où certains constructeurs automobiles—comme Mercedes-Benz—voient leurs ventes d’EV faiblir. L’adoption des EV par les consommateurs, plus lente que prévu, a contraint plusieurs marques à réévaluer leurs feuilles de route EV, à retarder de nouveaux modèles et à offrir des offres de location agressives pour écouler les stocks. Bien que GM ait connu des gains impressionnants, le défi de maintenir la croissance dans un marché EV fluctuant demeure.
Alors que 2024 touche à sa fin, l’accent mis par GM sur l’expansion de sa gamme EV et l’offre d’options plus abordables comme le Chevrolet Equinox EV porte ses fruits. La capacité de l’entreprise à répondre aux demandes changeantes des consommateurs et aux conditions du marché sera essentielle alors qu’elle cherche à maintenir sa trajectoire ascendante et à clôturer l’année avec des chiffres encore plus forts.
