ニコ・ヒュルケンベルグはハースを去ることになるかもしれませんが、彼はアメリカのチームが今後数シーズンで本格的なフォーミュラ1の復活を遂げる準備が整っていると自信を持っています。「エキサイティングなことが進行中」である中、ドイツ人ドライバーは2025年にザウバーに移籍した後でも、ハースがグリッド上の主要な競争相手として浮上すると予測しています。
ヒュルケンベルグは、ザウバーとの複数年契約のために4月に去ることを発表しましたが（ザウバーは間もなくアウディのF1チームになります）、彼はハースがシーズンを高い位置で終えるように尽力することに集中しています。現在、チームはコンストラクターズ選手権で6位を確保するために戦っており、レッドブルの姉妹チームにはわずか3ポイント差で追っています。
最近数年間、後方で戦ってきたチームにとって、ハースの突然の上昇は大きな改善を示しています。転換は昨冬のリーダーシップの刷新後に始まり、アヤオ・コマツが長年のチームボス、ギュンター・シュタイナーに代わって就任しました。コマツの指導の下、ハースは2023年にグリッド上でより競争力のある位置を確保しました。
オーナーのジーン・ハースは、この進展に応じてチームへのコミットメントを倍増させており、大規模な採用活動を承認したと報じられています。トヨタとの新しい技術提携の発表は、ハースのスポーツのトップでの長期的な存在を目指す野心をさらに強化しています。
ヒュルケンベルグはこの新しい時代の一員にはなりませんが、ハースの未来に期待を寄せています。オートスポーツに語ったヒュルケンベルグは、「チームは今非常に良い状態に整っています。今年は大きな進展を遂げましたし、今後も彼らが次の数年間で真剣な競争相手になるのを助けるエキサイティングなことがたくさんあります」と述べました。
2026年の規制改革は全チームにとって大きな未知数ですが、ハルケンベルグはハースが新しいルールに適応し、活用するのに適した位置にいると信じています。「2026年は全員にとって真っ白な状態であり、適切な準備があればハースは際立つことができる」と彼は説明しました。「しかし、その前に来年は安定した規制があるため、期待が持てそうです。」
ハルケンベルグの2024年シーズンは、ここ数年の中で最も良いものの一つであり、18ラウンドでチームの31ポイントのうち24ポイントを貢献しています。残り6レース、スプリントイベントが3つ含まれている中で、彼はハースがその勢いを維持できると楽観的です。
「私たちは良い勢いを持っていると思います」とハルケンベルグはシンガポールでの9位フィニッシュを振り返りながら言いました。「私の好きなシーズンの部分に入ってきており、オースティンではさらなるアップグレードが予定されています。シーズンが終わる前にもう少しポイントを獲得できると確信しています。」
ハルケンベルグの前向きな見通しはハース内のより広範な楽観主義を反映しており、チームが間もなくアンダードッグの地位を脱却し、フォーミュラ1の上層部に挑戦する可能性を示唆しています。しかし、彼らがその約束を果たせるかどうかは、今後の展開次第です。
