メルセデス・ベンツは、2025年の米国ラインアップに大幅な更新を行い、性能と技術の両面で注目すべき改善をもたらしています。主なハイライトには、AMG CクラスとSLモデルのアップグレード、Eクラスの後輪駆動オプション、そして高性能ポートフォリオのさらなる拡大が含まれています。
AMG Cクラスはパワーと技術のアップグレードを受ける
メルセデスのパフォーマンス重視のAMG Cクラスラインアップは、比較的最近の発売にもかかわらず、早期の強化が行われています。AMG C43とC63モデルは、MBUXインフォテインメントシステムの第3世代と、前席間に新しいセンターエアバッグを装備しており、接続性と安全性が向上しています。
C43は、ターボチャージャー付き2.0リッター4気筒エンジンからの注目すべき性能向上を受けており、現在は416馬力を発揮しています—これは14馬力の増加です。トルクは369 lb-ftで安定していますが、追加された馬力により0-60 mphのタイムが0.3秒短縮され、わずか4.3秒にまで短縮されました。
一方、より強力なC63 Sはオプションでセラミックコンポジットブレーキを提供し、ドライバーに強化された制動力を提供します。これらのアップグレードにより、メルセデスはコンパクトスポーツセダンセグメントでパフォーマンスとラグジュアリーの組み合わせを求める愛好者に応え続けています。
Eクラスに後輪駆動オプションを導入
リアホイールドライブのダイナミクスを愛するファンのために、メルセデスは2025年モデルのEクラスをRWD構成で提供しています。特にE350モデルにおいて、この動きはEクラスをBMW 530iとより近い競争に置くことになります。一方、アウディのA6はクワトロの全輪駆動システムのみに依存しています。E350の2.0リッターターボチャージャーエンジンは255馬力と295 lb-ftのトルクを発揮し、RWDバリアントを0から60 mphまで6.1秒で加速させ、4Maticバージョンと同じタイムを記録します。
しかし、RWD Eクラスを際立たせるのは価格です。63,600ドルのリアホイールドライブE350は、全輪駆動の対抗車よりも2,500ドル安く、とはいえBMW 530iよりはわずかに高価です。
AMG SL43が大幅なパワーアップを果たす
AMG SL43、メルセデスのエントリーレベルのロードスターは、実質的なパフォーマンスのアップグレードを受けました。2025年モデルイヤーでは、2.0リッターの4気筒エンジンがC43の出力に匹敵し、416馬力を発生します。これは前モデルに対して41馬力の大幅な向上です。また、トルクも369 lb-ftに増加し、0-60 mphのスプリントタイムが0.2秒短縮され、4.6秒となりました。このパフォーマンスの向上により、SL43はラグジュアリーなロードスターマーケットにおいて真剣な競争相手となります。
CLE 63が登場を待つ
2025年に期待されているCLE 63のデビューについての噂が流れていましたが、メルセデスファンはもう少し待たなければなりません。しかし、CLE 53カブリオレがラインアップに加わり、インライン6エンジンで動力を供給し、メルセデスの高性能コンバーチブルセグメントでの提供をさらに拡大しています。
CLAがもう1年続く
メルセデスは最近、次世代CLAを予告しましたが、現時点では2025モデルイヤーは従来のバージョンを継続します。今後のモデルに関する詳細はまだ少ないですが、ファンは将来的に大きな変化を期待できるでしょう。
未来を見据えて
これらのアップデートにより、メルセデスは明らかに2025年に向けてパフォーマンス、ラグジュアリー、技術的な向上に注力しています。AMGラインアップ全体のアップグレードや、リア駆動のEクラスオプションの追加は、主要セグメントで競争力を維持するというブランドのコミットメントを示しています。愛好者たちは、アイコニックなV-8エンジンの復活を示唆するかもしれない新モデルCLE 63のデビューを心待ちにしています。
メルセデスが忙しい2025年に備える中、ブランドの最新の提供は、ラグジュアリーパフォーマンスの最前線に留まることを保証しています。
