Em uma reviravolta significativa que pode abalar as bases dos regulamentos técnicos da Fórmula 1, a FIA respondeu a preocupações sobre uma possível exploração de regras envolvendo um dispositivo de ajuste de altura de suspensão. O problema decorre das rigorosas condições de “parc ferme”, que proíbem quaisquer modificações na configuração do carro entre a qualificação e a corrida. Apesar dessas restrições, especulações surgiram de que uma equipe—agora revelada como a Red Bull—pode ter encontrado uma maneira de contornar as regras.
Um representante sênior da Red Bull confirmou a existência de tal dispositivo, admitindo que, embora ele exista, torna-se “inacessível uma vez que o carro está totalmente montado e pronto para correr.” A equipe tem estado em discussões com a FIA sobre essa parte e afirma que um “plano a seguir” foi acordado. No entanto, nenhum detalhe adicional sobre a natureza desse plano ou do dispositivo foi divulgado.
As implicações são significativas. As equipes visam manter seus carros o mais próximo possível do chão durante a qualificação para maximizar a velocidade, enquanto uma altura de suspensão mais alta durante a corrida pode oferecer melhor manuseio e durabilidade. Um dispositivo que pudesse potencialmente alterar esse equilíbrio no meio do fim de semana sem detecção ofereceria uma vantagem distinta.
A FIA foi rápida em enfatizar a seriedade da situação, emitindo uma declaração reforçando que qualquer ajuste na folga do bico dianteiro de um carro durante o parc ferme é estritamente proibido. “Embora não tenhamos recebido qualquer indicação de que alguma equipe esteja empregando tal sistema, a FIA permanece vigilante em nossos esforços contínuos para aprimorar a fiscalização do esporte,” disse a declaração. O órgão regulador também mencionou ajustes processuais, incluindo a aplicação de selos para garantir a conformidade.
A Red Bull, os campeões reinantes, se encontram atrás da McLaren na classificação de construtores nesta temporada, a 41 pontos de distância, com apenas seis corridas restantes. Max Verstappen, que lidera o campeonato de pilotos, viu sua vantagem diminuir à medida que Lando Norris da McLaren e seu companheiro de equipe Oscar Piastri continuam a ganhar terreno.
Piastri, ao se dirigir à mídia, expressou surpresa com a admissão da Red Bull, afirmando: “Eu não sabia que a Red Bull admitiu isso.” Ele acrescentou que, embora as equipes constantemente empurrem os limites das regulamentações técnicas, esse dispositivo parecia estar ultrapassando a linha: “Pelo que ouvi e me disseram, algo assim não está apenas empurrando os limites, está claramente quebrando-os.”
Com a temporada se aproximando de seu clímax e a batalha pelos títulos de construtores e pilotos se intensificando, a revelação desse dispositivo e seu potencial impacto na integridade da competição certamente manterá fãs e equipes em alerta. À medida que a FIA aumenta sua vigilância, uma coisa é clara: as regulamentações técnicas da Fórmula 1 estão sendo testadas como nunca antes.
