Lando Norris hat subtil auf Red Bull gezielt, während die Spannungen aufgrund von Regelverstößen in der Formel 1 zunehmen. Da Red Bull beim Großen Preis der USA 2024 wegen angeblicher Manipulation der Fahrzeughöhe unter Druck steht, verteidigte Norris den Ansatz von McLaren und deutete an, dass sein Team innerhalb der Grenzen des Erlaubten operiert – im Gegensatz zu anderen.
Die Kontroversen brachen aus, nachdem Red Bull der FIA zugestanden hatte, dass sie ein leicht verstellbares Front-Bib-System an ihrem Auto hatten, was zu Anschuldigungen führte, dass das Team ihre Einstellungen illegal unter Parc Fermé-Bedingungen modifizierte. Solche Anpassungen könnten Red Bull einen unfairen Vorteil verschaffen, indem sie die Fahrzeughöhe zwischen Qualifying und Rennen ändern, ohne das Risiko einer Disqualifikation einzugehen.
McLarens Norris ließ sich nicht zurückhalten, als er über das Eingreifen der FIA kommentierte, und schlug vor, dass sein Team immer nach den Regeln gespielt hat, im Gegensatz zu einigen Konkurrenten. „Es gibt einen Unterschied zwischen dem Ausreizen der Grenzen und dem Schaffen neuer Dinge innerhalb des Raums, in dem man innovieren darf“, bemerkte Norris und bezog sich dabei deutlich auf die Situation von Red Bull. „Das ist es, was wir bei McLaren gut gemacht haben, aber wir sind uns sicher, dass wir nicht darüber hinausgehen.“
Ironischerweise sah sich McLaren in dieser Saison ähnlichen Anschuldigungen gegenüber. Red Bull äußerte zuvor Bedenken hinsichtlich des Frontflügels von McLaren während der Grands Prix von Italien, Aserbaidschan und Singapur 2024 und behauptete, das Team habe die technischen Vorschriften überschritten. McLaren wurde beschuldigt, in Italien einen übermäßig flexiblen Frontflügel verwendet zu haben, was einen Verstoß gegen die Lasttestvorschriften der FIA darstellt, obwohl sie die Inspektionen bestanden haben.
Die Spannungen setzten sich in Aserbaidschan fort, als die DRS- Klappen von Oscar Piastri in Frage gestellt wurden. Die Klappen schienen sich so zu biegen, dass sie Ferrari’s Charles Leclerc daran hinderten, Piastri zu überholen, was zu einer weiteren Überprüfung des McLaren-Autos führte. Während keine sofortigen Maßnahmen ergriffen wurden, verstärkte die FIA später ihre Vorschriften bezüglich der DRS-Flexibilität nach dem Vorfall.
Trotz ihrer eigenen Kontroversen scheint McLaren bestrebt zu sein, sich als das Team darzustellen, das sich an die Regeln hält, während Red Bull die Hauptlast des aktuellen Skandals zu tragen hat. Da beide Teams nun unter einem Mikroskop stehen, geht der Kampf um die Vorherrschaft weiter, nicht nur auf der Strecke, sondern auch in den technischen Abteilungen, während sie die Grenzen dessen, was in der Formel 1 zulässig ist, austesten. Die kommenden Rennen werden entscheidend dafür sein, wer tatsächlich den moralischen Vorteil im intensiven technischen Krieg der F1 für sich beanspruchen kann.
