Con l’avvicinarsi del Gran Premio degli Stati Uniti 2024, la Red Bull si trova nel mirino dopo essere stata accusata di utilizzare un controverso dispositivo di regolazione dell’altezza da terra che potrebbe essere impiegato illegalmente durante le condizioni di parc ferme. Le accuse hanno sollevato accese discussioni nel paddock della F1, con la giovane stella della McLaren, Oscar Piastri, che accusa la Red Bull di aver oltrepassato il limite dal “spingere i confini” al “violare” le normative tecniche della Formula 1.
Il clamore attorno al dispositivo di regolazione dell’altezza da terra ha preso piede dopo che sono circolate voci secondo cui una squadra non identificata stava modificando l’assetto della propria auto sotto parc ferme—una chiara violazione delle regole della F1. La Red Bull, infine identificata come la parte colpevole, ha negato ogni illecito, sostenendo che il dispositivo non potesse essere regolato una volta che l’auto fosse completamente assemblata.
Da allora, la Red Bull ha promesso di collaborare strettamente con la FIA per garantire che la loro auto rimanga legale durante il weekend del GP degli Stati Uniti. Tuttavia, Piastri non ha trattenuto le sue critiche sulla situazione quando gli è stato chiesto un parere.
“Non sapevo che la Red Bull avesse ammesso di averlo fatto,” ha detto Piastri. “Non è davvero compito mio intervenire, ma da quello che ho sentito e mi è stato detto, qualcosa del genere non riguarda il spingere i confini. È chiaramente una violazione.”
L’australiano ha ulteriormente sottolineato la differenza tra innovazione e violazione delle regole, chiarendo che, ai suoi occhi, le azioni della Red Bull hanno superato il limite. “C’è una differenza tra lavorare nell’area grigia e entrare nell’area nera, e questo sembra aver superato quel confine,” ha aggiunto Piastri.
Red Bull ha costantemente mantenuto la sua innocenza e, mentre la FIA non ha trovato prove concrete di violazioni delle regole, l’organo di governo monitorerà attentamente tutte le squadre questo fine settimana ad Austin per garantire la conformità alle normative.
McLaren, nel frattempo, ha la sua storia con controversie tecniche. Dopo il Gran Premio dell’Azerbaigian, la squadra con sede a Woking è stata scrutinata per un elemento dell’ala posteriore flessibile che alcuni credevano stesse creando un effetto “mini-DRS”. McLaren ha collaborato con la FIA e ha accettato di apportare le modifiche necessarie, con i leader del team che affermano di operare entro i limiti delle regole.
Il pilota di punta di McLaren, Lando Norris, ha ribadito l’impegno della sua squadra a rimanere entro i confini legali. “C’è una grande differenza tra spingere i limiti e innovare nello spazio consentito, e infrangere apertamente le regole,” ha detto Norris. “In McLaren, ci assicuriamo di essere sempre dalla parte giusta di quella linea.”
Con la F1 che si avvicina al cruciale fine settimana del GP degli Stati Uniti, i riflettori rimangono saldamente puntati su Red Bull. Se il dispositivo fosse un genuino malinteso o un vantaggio calcolato, resta da vedere, ma con solo sei gare rimaste nella stagione 2024, le tensioni sono alle stelle. Il verdetto della FIA sulla recente controversia di Red Bull potrebbe avere conseguenze di vasta portata per il resto del campionato.
