Stellantis-CEO Carlos Tavares hat eine eindringliche Warnung ausgesprochen: Die europäische Automobilbranche steht vor einer potenziellen Katastrophe, wenn der Kontinent die Umsetzung kritischer Emissionsvorschriften hinauszögert. Während chinesische Automobilhersteller bei der Produktion von Elektrofahrzeugen (EVs) vorankommen, riskiert Europa, katastrophal zurückzufallen, wenn es weiterhin zögert, die Euro 7-Emissionsstandards zu übernehmen.
In seiner scharfen Kritik argumentierte Tavares, dass die laufende Debatte über Euro 7, die darauf abzielt, die Grenzwerte für Schadstoffe wie Stickoxide und Feinstaub zu verschärfen, von der eigentlichen Herausforderung ablenkt – dem beschleunigten Übergang zu EVs. Laut Tavares ist Stellantis mehr als bereit, die strengeren Ziele zu erreichen, aber er befürchtet, dass die inkonsistenten Politiken Europas regulatorische Unsicherheit schaffen könnten, die den Fortschritt verlangsamt und die europäischen Automobilhersteller in eine erhebliche Nachteilssituation bringt.
„Die Zögerlichkeit Europas, einen klaren Weg nach vorne festzulegen, ist ein Geschenk für chinesische Automobilhersteller“, warnte Tavares. Da China bereits im EV-Markt vorankommt, gestützt durch aggressive staatliche Politiken und schnelle technologische Fortschritte, könnte Europas verzögerte Reaktion seine Automobilhersteller an den Rand drängen. Chinesische Hersteller produzieren mittlerweile erschwingliche Elektrofahrzeuge, die der Nachfrage der Verbraucher entsprechen – etwas, das europäische Unternehmen ohne klare regulatorische Vorgaben möglicherweise schwerfallen könnte.
Tavares ließ keine Zweifel, dass er die Euro 7 Standards als „Ablenkung“ bezeichnete und kritisierte die europäischen Entscheidungsträger dafür, das größere Bild aus den Augen zu verlieren. Er betonte, dass die Zukunft der europäischen Automobilindustrie von ihrer Fähigkeit abhängt, im Bereich der Elektrofahrzeuge (EV) wettbewerbsfähig zu sein, wo chinesische Automobilhersteller bereits das Tempo vorgeben. Stellantis, das aggressiv die Produktionskosten für EVs senkt, plant die Einführung einer Reihe erschwinglicher Elektrofahrzeuge, darunter den Citroën e-C3 und kompakte SUVs von Opel und Citroën, die alle wettbewerbsfähig unter 30.000 € angeboten werden
Dennoch glaubt Tavares, trotz der Bereitschaft von Stellantis, dass die bürokratischen Verzögerungen in Europa katastrophale Folgen haben könnten. Der CEO argumentierte, dass Europa ohne zügiges Handeln Gefahr läuft, im globalen Automobilmarkt hinter China hinterherzuhinken – eine gefährliche Position in einer Branche, die sich schnell wandelt.
Die Automobilindustrie ist ein Eckpfeiler der europäischen Wirtschaft, beschäftigt Millionen und trägt erheblich zum BIP bei. Wenn Europa jedoch seine Entscheidungsfindung in Bezug auf Vorschriften nicht beschleunigt und sich auf den Übergang zu Elektrofahrzeugen konzentriert, könnte es hilflos zusehen, wie China an ihm vorbeirauscht und die globale Automobilherrschaft übernimmt.
Die Zeit zu handeln, so Tavares, ist jetzt. Wenn Europa nicht bald die Gangart wechselt, könnte der Kontinent im globalen Rennen ins Stocken geraten, während China mit voller Geschwindigkeit vorausfährt und den Vorstoß in ein neues elektrisches Zeitalter anführt
