フェラーリは2024年のフォーミュラ1コンストラクターズ選手権でマクラーレンに75ポイント遅れをとっており、その間にレッドブルの脅威も迫っています。シーズンが残り6レースに入る中、カルロス・サインツは、オースティンでのアメリカグランプリがフェラーリのタイトル獲得に向けた遅れを取り戻すための重要な試金石になると考えています。
フェラーリは2008年以来初のコンストラクターズ選手権制覇を目指しているため、賭けは高まっています。シャルル・ルクレールがモンツァで勝利し、アゼルバイジャンで2位に入ったことでチームに希望がもたらされましたが、最近のレースではあまり成果が上がっていません。マリーナベイストリートサーキットでは、シンガポールにわずかに改善されたフロントウィングを持ち込んだにもかかわらず、フェラーリはわずか16ポイントに制限されました。
オースティンGPを前にして、サインツはレースの重要性を強調し、特にモンツァで導入された新しいフロアが異なるトラックで一貫した結果をもたらすことができるかどうかを判断する上での重要な要素であると述べました。
「モンツァ以降に走ったトラックが多ければ多いほど、私たちが車に持ち込んだアップグレードがほぼすべての場所で機能し始めているという自信が高まっています」とサインツは説明しました。「しかし、私にとっては、本当のテストはオースティンで行われると言ってきました。ザンドフォールトやスパとは異なり、より典型的なトラックです。」
フェラーリの最後のコンストラクターズ選手権制覇は2008年で、フェリペ・マッサがドライバーズタイトルをわずかに逃したほろ苦いシーズンでした。それ以来、彼らはランキングで6回2位に終わりましたが、トップの座を取り戻すことはできていません。今年はマクラーレンが先頭に立っており、レッドブルに対して41ポイントのリード、フェラーリに対しては75ポイントの差があります。
これらの困難にもかかわらず、サインツは慎重に楽観的な姿勢を保っています。スプリントウィークエンドが3回残っており、まだ多くのポイントが提供されていますが、フェラーリのパフォーマンスは次の数レースで決定的なものになるでしょう。
「コンストラクターズタイトルに対する私たちの信念の多くは、次の数レースで生まれるでしょう」とサインツは認めました。「もしモンツァ、バクー、シンガポールのようにパフォーマンスを維持できれば、私たちはそれができると信じるでしょう。しかし、オースティン、メキシコ、ブラジルのようなより標準的なトラックで苦戦すれば、私たちの信念は自然と下がります。」
アメリカGPは、より従来のサーキットへの復帰を意味し、特に最近のアップグレードが通常のレース条件の下で失敗した場合、フェラーリにとっては挑戦となるでしょう。一方、マクラーレンやレッドブルのようなライバルは、新しいアップグレードを持ち込むことが予想され、順位が入れ替わる可能性があります。
「いくつかのチームは、シーズン最後のアップグレードを持ち込むかもしれませんが、それがダイナミクスを変える可能性があります」とサインツは続けました。「長い高速コーナーのあるこれらの標準的なトラックに戻る際に、私たちの立ち位置を再評価することが重要です。」
フェラーリにとって、アメリカグランプリは、シーズン終盤のプッシュが実際に効果を持つのか、あるいはマクラーレンとレッドブルが選手権順位に対する支配を維持するのかを明らかにするでしょう。シーズンが結末に向かって進む中、プランシングホースが栄光を目指してまだ突進できるかどうか、オースティンに注目が集まっています。
