Il paddock della Formula 1 è in fermento con accuse e controversie, e la Red Bull si trova al centro di tutto. È scoppiato un acceso dibattito sul cosiddetto meccanismo “T-tray” della squadra, un dispositivo ingegnoso che consente alla Red Bull di regolare l’altezza dell’auto, suscitando indignazione tra i rivali che accusano il team di piegare o addirittura infrangere le regole. Mentre la McLaren guida l’attacco nel mettere in discussione la legalità del sistema, il senior advisor della Red Bull Helmut Marko insiste che si tratta solo di fumo e specchi—un tentativo di distrarre da questioni più pressanti all’interno dello sport.
L’innovazione in questione, nota come T-tray o “bavaglino”, è stata presumibilmente parte dell’impostazione della Red Bull negli ultimi tre anni. Secondo il team principal Christian Horner, il meccanismo è in atto da molto prima che diventasse un argomento caldo. La Red Bull sostiene che il dispositivo è utilizzato in conformità con le normative della FIA e nega fermamente di aver effettuato modifiche all’auto durante le condizioni di Parc Fermé, il periodo tra le qualifiche e la gara in cui qualsiasi modifica è severamente vietata.
Nonostante la posizione della Red Bull, i rivali—soprattutto la McLaren—hanno colto l’occasione della controversia, etichettandola come un vantaggio illegale. Zak Brown, CEO della McLaren, è stato particolarmente vocale, chiedendo un controllo più attento sull’auto della Red Bull. Questo ha solo alimentato la già intensa rivalità tra le due squadre, con i campionati costruttori e piloti in gioco. Il pilota della Red Bull Max Verstappen guida la classifica, ma il pilota della McLaren Lando Norris è a portata di mano, con soli 52 punti di distanza e sei gare rimanenti.
“Marko: ‘È Tutto una Distrazione’”
Helmut Marko, mai uno da usare mezze misure, ha risposto ai critici, in particolare alla McLaren. Ha affermato che la questione del T-tray è stata esagerata, suggerendo che sia un tentativo deliberato di deviare l’attenzione dai problemi della McLaren. Secondo Marko, la FIA era pienamente consapevole del dispositivo e non sono state imposte sanzioni, dimostrando l’innocenza della Red Bull.
“Il sistema è perfettamente legale ed era noto a tutte le squadre,” ha detto Marko. “Avevamo già informato la FIA a riguardo, questo dice tutto. Non puoi cambiare il livello di altezza tra le qualifiche e la gara. Questo è il punto principale, e non c’è nulla di illegale.”
Marko crede che il tempismo della controversia non sia una coincidenza, specialmente mentre la McLaren si trova sotto crescente scrutinio a seguito delle proprie sfide tecniche, come l’incidente del mini-DRS che è stato vietato dopo il Gran Premio di Baku all’inizio di quest’anno. Ha suggerito che il focus della McLaren sulla Red Bull sia una mossa calcolata per distrarre dai propri problemi.
“Non capisco tutto questo chiacchiericcio. Forse qualcuno vuole deviare l’attenzione da altri problemi,” ha osservato Marko, lanciando un colpo non troppo sottile alla McLaren.
“La FIA Interviene—Ma Non Trova Irregolarità”
La FIA ha confermato che sta monitorando la situazione ma, per ora, non vede motivi di preoccupazione. Nikolas Tombazis, il direttore tecnico della FIA, ha minimizzato la questione, affermando che, mentre l’organizzazione tiene d’occhio la situazione, finora non ci sono state violazioni delle normative.
“Penso che sicuramente non sia una storia da ora in poi,” ha detto Tombazis. “Credo che abbiamo fatto tutto il necessario per evitare accuse.”
La FIA ha chiarito che il dispositivo T-tray è legale per l’uso durante le sessioni di prova, ma qualsiasi modifica apportata a esso una volta che le regole del Parc Fermé sono in vigore—dopo le qualifiche—comporterebbe sanzioni immediate. Questo chiarimento ha riportato l’attenzione su McLaren, sollevando interrogativi sul fatto che la loro indignazione sia semplicemente una mossa strategica nella battaglia ad alto rischio per il campionato.
“La Rivalità Si Intensifica”
Con la lotta per il campionato tra Red Bull e McLaren che si intensifica, la controversia sul T-tray ha solo aggiunto carburante al fuoco. McLaren, che ha portato importanti aggiornamenti alla MCL38 per il Gran Premio degli Stati Uniti, è ansiosa di sfidare il dominio di Red Bull sulla griglia. Red Bull, d’altra parte, è determinata a mantenere il proprio vantaggio, con Max Verstappen concentrato sul garantire il suo quarto titolo consecutivo.
Le prossime gare saranno critiche, non solo per determinare il campione ma anche per risolvere la guerra di parole in corso tra Red Bull e McLaren. Mentre entrambe le squadre continuano a spingere i limiti delle normative tecniche, il ruolo della FIA nel supervisionare e far rispettare queste regole sarà più importante che mai.
Mentre la polvere si posa sulla controversia del T-tray, una cosa è chiara: la battaglia per la supremazia in Formula 1 è tutt’altro che finita. Con accuse che volano e team rivali che osservano ogni mossa degli avversari, il dramma fuori dalla pista è quasi intenso quanto l’azione su di essa.
