Porsche hat eine neue Version seines 911 GT3 vorgestellt, die subtile, aber bedeutende Updates mit sich bringt, die die Fans der Marke begeistern werden. Mit Bestellungen, die Ende 2024 eröffnet werden, und Lieferungen, die einige Monate später geplant sind, beginnt das überarbeitete 992.2 GT3-Modell bei 157.300 £ und ist mit Leistungssteigerungen und größeren Anpassungsoptionen ausgestattet.
Diese neueste Version ist sowohl in der Standard- als auch in der Touring-Paket-Ausstattung erhältlich, wobei Käufer zwischen einem siebenstufigen PDK-Automatikgetriebe oder einem klassischen sechs-stufigen Schaltgetriebe wählen können. Einige der spannendsten Updates stammen aus den Erfahrungen, die beim noch extremeren GT3 RS gesammelt wurden, die nun dieses straßenorientiertere GT3 informieren.
Motor- und Antriebsstrang-Optimierungen
Während der GT3 seine vertrauten 503 PS aus dem natürlich aspirierenden 4,0-Liter-Sechszylinder-Motor beibehält, erhält die neue Version einige technische Upgrades. Durch das Übernehmen von Merkmalen des GT3 RS verfügt der GT3 nun über modifizierte Zylinderköpfe, schärfere Nockenwellen und neue Ölkühler, die alle darauf ausgelegt sind, die Hochleistungsfähigkeit und Reaktionsfähigkeit des Fahrzeugs zu verbessern. Sowohl die PDK- als auch die manuelle Version verfügen nun über eine um acht Prozent kürzere Übersetzung, die ein schärferes Fahrerlebnis bietet.
Trotz der Upgrades bleiben die offiziellen Leistungsdaten unverändert: 0-100 km/h wird in 3,4 Sekunden für die PDK-Version erreicht, während die manuelle Version 3,9 Sekunden benötigt.
Design-Verbesserungen
Visuell erhält der GT3 einige subtile Anpassungen, die die neue Designsprache widerspiegeln, die bei den neuesten 992.2 Carrera-Modellen zu sehen ist. Zu den auffälligsten Updates gehören neue Scheinwerfer, bei denen Käufer die Möglichkeit haben, weiße Akzentringe bei den hochmodernen Matrix-LED-Lichtern zu wählen. Die Frontstoßstange wurde neu gestaltet, mit der Option, Akzente aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFRP) hinzuzufügen, und der Splitter wurde für einen schärferen Look umgestaltet.
Im hinteren Bereich gibt es einen neuen LED-Lichtstreifen, einen aggressiven unteren Stoßfänger und überarbeitete Seitenplatten am ikonischen Heckflügel. Touring-Versionen verzichten weiterhin auf den großen Flügel und entscheiden sich stattdessen für den aktiven Spoiler, der bei den weniger leistungsstarken Carrera-Modellen zu sehen ist, und der mit einer subtilen Gurney-Klappe versehen ist. Beide Varianten profitieren außerdem von neu gestalteten 20-Zoll- und 21-Zoll-Schmiederädern, die das Gesamtgewicht um 1,5 kg reduzieren.
Innenraum und neue Funktionen
Im Innenraum erhält der GT3 eine Reihe von Updates, die mit dem neuesten 992.2-Modell übereinstimmen. Ein vollständig digitales Instrumentencluster ersetzt das traditionelle Setup, und Porsche hat einen neuen Startknopf eingeführt, um den Sechszylinder-Boxermotor zu starten, der den alten Drehknopf ersetzt.
Ein brandneues Merkmal des GT3 ist der optionale Schalensitz aus Kohlefaser mit einer klappbaren Rückenlehne, der mehr Flexibilität bietet als die vorherigen Sitze mit fester Rückenlehne. Touring-Kunden können sogar Rücksitze wählen, was für den GT3 neu ist und seine Praktikabilität für den täglichen Gebrauch weiter erhöht.
Für diejenigen, die ein noch stärker auf die Rennstrecke ausgerichtetes Erlebnis suchen, bietet Porsche das Weissach-Paket für den GT3 erstmals an. Dieses Paket umfasst CFRP-Komponenten wie die Querstange, die Verbindungsstangen und eine Scherplatte. Der Innenraum erhält das Race-Tex-Gewebe des RS, und CFRP wird für die Spiegelabdeckungen, das Dach und die Endplatten des Heckflügels verwendet. Käufer können auch die Magnesiumräder des GT3 RS und einen CFRP-Rollkäfig hinzufügen, um das Gewicht weiter zu reduzieren und die Steifigkeit zu erhöhen.
Touring-Paket und Anpassung
Das Touring-Paket, eine zurückhaltendere Variante der GT3-Formel, bietet ein eigenes Set an Upgrades. Käufer können sich für ein leichtes „Leichtbau“-Paket entscheiden, das CFRP-Technikelemente, Magnesiumräder, leichte Türverkleidungen und den verkürzten Schalthebel des exklusiven 911 ST von Porsche umfasst.
Was kommt als Nächstes?
Während dieser neueste GT3 erhebliche Upgrades und Anpassungsoptionen bietet, können sich Fans von Porsches extremsten Maschinen auf einen neuen GT3 RS freuen, der voraussichtlich Ende 2025 oder Anfang 2026 vorgestellt wird. Bis dahin sorgt dieser überarbeitete GT3 dafür, dass Porsche an der Spitze der Hochleistungsengineering bleibt und eine aufregende Kombination aus Geschwindigkeit, Stil und Personalisierung bietet.
