La temporada de la Copa NASCAR 2024 ha sido todo menos tranquila, con intensas negociaciones y batallas legales que han oscurecido el campeonato. En el último desarrollo, se ha confirmado la venta anticipada de un charter entre 23XI Racing y Stewart-Haas Racing (SHR), pero aún depende de la aprobación de NASCAR. A medida que SHR planea cesar operaciones al final de la temporada, tres de sus charters están en el mercado, creando revuelo dentro de la comunidad de NASCAR.
En una temporada ya empañada por una demanda federal antimonopolio presentada por 23XI Racing y Front Row Motorsports (FRM) contra NASCAR, alegando prácticas desleales respecto al acuerdo de charters 2025-2031, la venta de estos charters ha causado más incertidumbre. A pesar de la batalla legal, tanto 23XI como FRM han llegado a acuerdos para comprar los charters de SHR.
Denny Hamlin, copropietario de 23XI Racing, proporcionó recientemente una actualización sobre la situación. Reconoció que, si bien el equipo tiene un acuerdo para comprar uno de los charters de SHR, las discusiones con NASCAR sobre la aprobación final aún no han tenido lugar. Hamlin indicó que no hay una fecha límite establecida para la decisión y sugirió que la compra del charter podría servir como un plan de contingencia para la temporada 2025 del equipo si las cosas permanecen sin resolver.
«No hemos tenido conversaciones directas con NASCAR sobre la aprobación de la venta del charter aún,» dijo Hamlin a Fox Sports. «No hay urgencia ni fecha límite en este momento, y solo estamos esperando su decisión, que podría ser un respaldo para nuestros planes de 2025.»
De manera similar, Joe Custer de SHR confirmó que la venta de las charters está avanzando según lo planeado y que el equipo no está buscando retener más de una charter para 2025. Custer dejó claro que SHR no tiene intención de retroceder en los acuerdos de venta, solidificando aún más la seriedad del trato.
«Nuestra comprensión es que todo sigue en marcha con las ventas de las charters. No estamos planeando mantener más de una, y no hay expectativa de vender a nadie más,» dijo Custer en la pista antes de la carrera de Xfinity.
Con 23XI Racing y SHR alineados para avanzar, ahora la atención está en NASCAR para aprobar o denegar la transferencia de estas valiosas charters. La decisión del organismo rector podría tener un profundo impacto en la demanda en su contra y en las negociaciones en curso sobre el futuro del sistema de charters. Si NASCAR niega la venta, podría aumentar aún más las tensiones entre los equipos y la serie, potencialmente remodelando el panorama competitivo de la Cup Series.
A medida que la temporada 2024 llega a su fin, todas las miradas están puestas en el próximo movimiento de NASCAR, ya que podría influir no solo en los acuerdos de charters, sino en la estructura más amplia del deporte en los próximos años.
