ランド・ノリスはアメリカグランプリでキャリア7回目のフォーミュラ1ポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンのわずかなミスとジョージ・ラッセルの遅れたクラッシュを利用しました。
フェルスタッペンは予選セッション全体でお気に入りであり、Q1とQ2の両方でトップでしたが、Q3の最初のフライングラップでターン19での小さなエラーにより、ノリスが先行しトップの座を奪いました。Q3の最終ラップが進行中の中、フェルスタッペンはフライングラップを行い、最初のセクターで最速タイムを記録しましたが、ターン9でのジョージ・ラッセルのクラッシュによりセッションが中断され、イエローフラッグが出され、すべての改善が停止しました。
ノリスの1:33.046のラップは、わずか0.031秒差でポールを確保し、オーストリアグランプリ以来のフェルスタッペンのポールの干ばつを続けました。オランダ人は、以前のセッションで驚異的なペースを示しながらも、2位に甘んじることになりました。
カルロス・サインツはフェラーリのために堅実なパフォーマンスを発揮し、3位で予選通過しました。チームメイトのシャルル・ルクレールは4位でその後ろに続きました。マクラーレンのオスカー・ピアストリは5位に入り、ノリスのペースから0.620秒遅れましたが、ラッセルはクラッシュにもかかわらず、早い段階のラップで6位に分類されました。
ピエール・ガスリーはアルピーヌのために強力なパフォーマンスを発揮し、7位を確保し、フェルナンド・アロンソはアストンマーチンで8位に入りました。ケビン・マグヌッセンはハースのために9位を獲得し、セルジオ・ペレスは初回のラップがトラックリミットを超えたために削除され、10位に不満を持って留まりました。ラッセルのクラッシュにより、ペレスは2回目の試みを完了する機会を奪われました。
Q1: フェルスタッペンが支配、ハミルトンは早々に退出
最初のセッションでは、フェルスタッペンが早々に1:33.046のタイムを記録し、フェラーリのルクレールとサインツを引き離しました。しかし、大きな驚きはルイス・ハミルトンがトラックリミットに苦しみ、ベストラップタイムを失い19位で敗退したことでした。バルテリ・ボッタスとアレックス・アルボンも脱落し、Q2には15台のドライバーが残ることになりました。
Q2: ノリスがトップタイム、角田は脱落
ノリスはQ2で復活し、フェルスタッペンやピアストリを抑えて最速ラップを記録しました。角田裕毅はトップ10入りを僅差で逃し、ニコ・ヒュルケンベルグとエステバン・オコンもカットを逃しました。パワーユニット関連のペナルティのためグリッドの最後からスタートするリアム・ローソンは、タイムを出さないことを選択しました。
Q3: 終盤のドラマとイエローフラッグ
Q3ではトップ10がポールを争っていましたが、ノリスは最初に強力なラップで基準を設定しましたが、フェルスタッペンはターン19でのミスまで挑戦する準備が整っていました。セッションはラッセルのクラッシュによって劇的に終了し、さらなるタイム更新を妨げ、ノリスのポールポジションを確保しました。
その結果、フェルスタッペンはノリスと共にフロントローからスタートし、サインツとルクレールがセカンドローを形成します。マクラーレンとフェラーリは、日曜日のレースでの強力な予選パフォーマンスを活かすことを期待していますが、フェルスタッペンはライバルを打ち負かし、チャンピオンシップリードを広げることを目指しています。
2024年アメリカグランプリのスターティンググリッド（トップ10）
- ランド・ノリス（マクラーレン） – 1:33.046
- マックス・フェルスタッペン（レッドブル） – +0.031s
- カルロス・サインツ（フェラーリ） – +0.322s
- シャルル・ルクレール（フェラーリ） – +0.410s
- オスカー・ピアストリ（マクラーレン） – +0.620s
- ジョージ・ラッセル（メルセデス） – +0.772s
- ピエール・ガスリー（アルピーヌ） – +0.944s
- フェルナンド・アロンソ（アストンマーチン） – +1.049s
- ケビン・マグヌッセン（ハース） – +1.124s
- セルジオ・ペレス（レッドブル） – タイム未設定
アメリカグランプリの舞台が整いました。ドライバー選手権とコンストラクター選手権の重要なポイントを争う中、緊迫したバトルや戦略的な動きが期待されます。
