ゼネラルモーターズ（GM）は、電気自動車（EV）のための重要な鉱物の供給を確保するための大きな一歩を踏み出し、ネバダ州のサッカー・パス・リチウム鉱山への投資を約10億ドルに引き上げました。この自動車メーカーは、リチウムアメリカ社と提携し、北米最大のリチウム供給源であるサッカー・パス鉱山を開発するためのジョイントベンチャー（JV）を設立します。これはEVバッテリーの生産に不可欠です。
この最新の動きは、GMの電気自動車生産の未来に向けた供給チェーンを確固たるものにするための広範な戦略の一環です。追加の3億2500万ドルの投資により、自動車メーカーのプロジェクトへの総出資額は9億5000万ドルに達し、GMは鉱山の重要な所有権を持ち、少なくとも20年間のリチウム供給を確保します。この投資により、GMのサッカー・パスの生産へのアクセスも倍増し、重要なバッテリーメタルの長期的で安定した供給が提供されます。
巨額の投資にもかかわらず、GMはコバルトやニッケルなどの他の重要な鉱物に関して北米全体でのさらなるパートナーシップにオープンです。GMのグローバル調達およびサプライチェーン担当シニアバイスプレジデント、ジェフ・モリソンは、サッカー・パスのJVが自動車メーカーのリチウムニーズの「重要な」部分を確保する一方で、GMは直接鉱業に関与せずに北米の供給チェーンを強化する機会を探り続けていると強調しました。
「私たちは鉱業会社になりたいわけではありません」とモリソンは言いました。「私たちの主な目標は、北米を拠点とし、西側諸国に依存する供給チェーンを構築することです。そのためには、パートナーや資産を選び、彼らが産業化し成功するために何をする必要があるかを見極める必要があります。」
GMはリチウムを超えて重要鉱物の供給源を多様化するために積極的に取り組んでいます。会社はすでにGlencoreとのコバルト契約、Queensland Pacific Metalsを通じたニッケルとコバルトへの投資、そしてArcadium Lithiumとの別のリチウム供給契約を結んでいます。これらの戦略的投資は、GMがEV生産パイプラインのために原材料の安定供給を確保することにコミットしていることを強調しています。
GMの2021年のカリフォルニア州ヘルズキッチン地熱ブラインプロジェクトへの投資は遅延に直面していますが、モリソンはプロジェクトに対する会社の継続的なサポートを強調し、「私たちはまだ彼らと協力しており、まだ密接に連携しています」と述べました。
GMがEV生産計画を拡大し続ける中で、重要鉱物のための北米ベースの供給チェーンを構築することに焦点を当てることは重要です。ネバダへの投資は、EVバッテリーに必要なリチウムを確保するだけでなく、持続可能で電動化された自動車の未来への移行をリードするというGMの意図を示しています。
