驚くべき発表によると、ヨーロッパの5つの主要経済国は、環境保護団体Transport & Environment (T&E)が委託した最近の研究によれば、化石燃料を利用する会社の車に毎年合計420億ユーロ（456億ドル）を補助金として支出していることがわかりました。この調査結果は、政府の支出を電気自動車（EV）の推進に向けて緊急にシフトさせる必要性を呼び起こしています。特にヨーロッパが野心的なグリーン転換目標を達成しようとしている中でのことです。
この研究は、コンサルタント会社Environmental Resources Management (ERM)によって実施され、会社の車がヨーロッパの新車販売の驚くべき60％を占めていることを強調しています。イタリアは毎年160億ユーロの化石燃料会社車に対する補助金を提供し、ドイツが137億ユーロで続いています。フランスとポーランドはそれぞれ64億ユーロと61億ユーロを高排出車両の燃料として提供しています。
これらの補助金のかなりの部分、約150億ユーロは、より高い汚染レベルを持つガソリンを大量に消費するSUVの補助に使われています。平均して、会社の車のドライバーは年間6800ユーロの substantialな税制上のメリットを享受しており、その額はより大きく、より汚染の多いモデルでは21600ユーロに達することもあります。
T&Eのフリートディレクター、ステフ・コーネリスは、化石燃料への巨額の財政支援を非難し、「これは完全に非論理的で、完全に受け入れられないことです。私たちがまだ納税者のお金を何十億も、欧州委員会のグリーン転換アジェンダに完全に矛盾する技術に注ぎ込んでいるのです」と述べました。
この発表は、ヨーロッパ全体でEV（電気自動車）の販売が急激に減少している時期に行われました。8月だけで、EU内の完全電動車の販売は43.9%も急落し、ドイツとフランス、地域最大のEV市場はそれぞれ68.8%と33.1%の減少を報告しています。化石燃料の車両と比較してEVの高コストは、多くの消費者にとって手の届かないものとなり、地域のグリーントランジションの努力をさらに妨げています。
興味深いことに、ERMの調査では、もはやEUの一員ではないイギリスが、会社の車のドライバーがEVに切り替えることを促進するための財政的インセンティブを提供している唯一の国であることがわかりました。
このデータは、EUの財政政策におけるパラダイムシフトの緊急性を強調しています。欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長はすでに改革の必要性を示唆しており、EUの新しい気候担当者であるウォプケ・ホークストラに対して、化石燃料の補助金を段階的に廃止することを優先するよう指示しています。
2030年に向けて時計が刻まれる中、EUは排出量を大幅に削減することを約束しています。これらの発見は、財政政策を大陸の気候目標にどのように最も適合させるかについてのさらなる議論を促進する可能性が高いです。ヨーロッパのリーダーたちは、化石燃料の巨人を支援するのをやめ、電気自動車への移行を加速させる呼びかけに応えるでしょうか？経済的にも環境的にも、かつてないほどの重要性がかかっています。
