Peugeot continue de s’abstenir de ramener les badges GTI et Rallye sur ses nouveaux modèles ; cependant, cela n’a pas empêché Stellantis Motorsport de développer une nouvelle version compétition de la 208.
Il s’agit de la 208 Racing, qui bénéficie d’un moteur turbo amélioré, ainsi que d’une configuration de châssis plus raffinée et des normes de sécurité élevées typiques de ce type de modèle.
Conçue pour participer au Trophée FR6, un nouveau trophée organisé par la Fédération Française des Sports Automobile qui fera partie de la Coupe de France de Rallye à partir de l’année prochaine, cette 208 Racing est basée sur la 208 « normale » et est équipée de roues blanches, de détails vert lime dans les feux de jour, et d’une peinture de carrosserie blanche avec des décorations spécifiques.
À l’intérieur, il y a une cage de sécurité et un système d’extinction automatique, qui sont obligatoires selon les règlements Rally4. De plus, le tableau de bord a été optimisé pour éviter les reflets et dispose d’un affichage multifonction, d’un coupe-circuit, et de commandes spécifiques sur la console centrale.
Stellantis Motorsport a également révélé que l’architecture électronique spécifique à la compétition facilite la collecte et l’analyse des données de performance sportive.
Sous le capot, cette 208 dispose d’une évolution du moteur à essence turbo trois cylindres de 1,2 litre de Stellantis, qui produit 145 ch, ce qui signifie qu’elle a 45 ch de plus que la Peugeot 208 de production. La puissance est transmise à l’essieu avant via une boîte de vitesses manuelle à six rapports à court rapport.
Le moteur fonctionne exclusivement avec du superéthanol-E85, ce qui réduit les émissions de CO2 d’environ 30 % par rapport à l’essence. Les ingénieurs de Stellantis Motorsport ont également ajusté les systèmes de suspension et de freinage en utilisant les retours de pilotes de course professionnels. Enfin, les pneus Michelin Pilot Sport PS5 de série contribuent à réduire les coûts d’entretien.
Stellantis Motorsport a annoncé que la 208 Racing coûte 38 900 € et que la période de commande a déjà commencé, avec les premières livraisons attendues en février 2025.
