ポルシェファンの皆さん、覚悟してください—2025年モデルのポルシェ911 GT3は、ファンを驚かせるような高額な価格設定がされています。この新しくリフレッシュされたモデルは、購入者に$224,495の負担を強いることになり、2024年モデルに対して驚くべき$40,000の値上げとなっています。これは2023年モデルの$171,500に対して$53,000の増加です。
この驚くべき価格の上昇は、992.2世代のGT3にとっては最小限のアップグレードと考えられるものにもかかわらず起こっています。ポルシェは車の外装デザインにいくつかの調整を加え、サスペンションを再設計し、キャビンにいくつかの変更を加えましたが、アップグレードは画期的なものではありません。自然吸気4.0リッターフラットシックスエンジンはGT3の心臓部として残り、依然として502馬力を発揮します。このエンジンはGT3 RSからの更新されたカムシャフト、新しいスロットルボディ、改良されたヘッドを特徴としており、より厳しい排出ガス基準を満たすことができます。トランスミッションの選択肢は変更されず、6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチオートマチックが用意されています。
内部の変更も同様に微妙です。ポルシェは新しいカーボンファイバー製のバックレストを導入し、GT3ツーリングには初めてオプションの後部座席が提供されます—トラック重視の性質を長年優先してきた車にとっては異例の動きです。
しかし、新しい価格設定は、ワイサッハパッケージ（追加料金$19,330）や、GT3ツーリング用のライトウェイトパッケージ（$36,010）などのオプションによってさらに高くなる可能性があります。
GT3の価格の急上昇は、プレミアムが本当に正当化されるのかという疑問を投げかけます。多くの人にとって、GT3の魅力は、比較的手の届きやすい価格（少なくともポルシェの基準では）でレース由来のパフォーマンスを兼ね備えていることでした。しかし、この価格の引き上げにより、ポルシェはその象徴的なスポーツカーをスーパーカーの領域に押し上げています。
熱心なファンたちが新たに設定された価格のGT3を受け入れるのか、それとも過大評価されていると見なすのかはまだ分かりません。ポルシェファンは、自分たちが本当に何に対して支払っているのかを問うことになるかもしれません。
