最新のフォーミュラ1のライバル関係において、マクラーレンのCEOザック・ブラウンはレッドブル・レーシングに対して圧力を強めており、チームメンバーから署名入りの宣誓供述書を求めて、進行中のフロントビブデバイスに関する論争の透明性を確保しようとしています。ブラウンは、レッドブルがRB20カーのデバイスを使用することで不当な競争優位を得ていると非難し、パルクフェルメ条件下での使用を疑っています。これは規則の重大な違反です。
ブラウンはこの問題を簡単に放置するつもりはありません。彼は、現在および元レッドブルのメカニックとリーダーシップに対して、パルクフェルメの期間中にデバイスが不正に改造されていないことを確認する宣誓供述書に署名することを要求しています。「私は、上級リーダーシップ、元チーフメカニック、そして現在のメカニックが、彼らがそれを使用したことがない、または使用されたことについての知識がないと述べる宣誓供述書に署名するのを見たい」とブラウンは主張し、レッドブルが徹底的に調査されるまで引き下がらないことを明言しました。
ブラウンの要求はスポーツの透明性をもたらすことを目指していますが、レッドブルのチームプリンシパルであるクリスチャン・ホーナーは、これらの非難を「パラノイア」やライバルチームからの「愚痴」として一蹴しました。ホーナーは、フロントビブデバイスに関する議論は過剰であり、レッドブルはFIAの規則を完全に遵守していると主張しています。彼はブラウンの主張を軽視し、それはマクラーレン自身のトラックでの苦境からの単なる気晴らしに過ぎないと言いました。
ホーナーの否定にもかかわらず、ブラウンは納得しておらず、真実を追求する姿勢を崩していません。彼は、パルクフェルメ中にレッドブルの車が改造されていれば、それは明確な規則違反を示すものであると信じています。フェラーリのチームプリンシパルも同様の見解を示し、もしレッドブルが車をいじったのであれば、それは明らかな規則違反になるだろうと述べています。
「過去にそれを行ったことがあるなら、グレーゾーンはありません。パルクフェルメで車を改造することは、規則に対する明確な違反です」とブラウンは強調しました。彼はこの問題を解決し、今後の潜在的な違反が対処されることを確実にすることにコミットしています。
FIAはすでに意見を述べており、レッドブルが規則に違反したという具体的な証拠はないとしています。また、今後このような論争を防ぐための新しいコンプライアンス措置が講じられています。しかし、ブラウンの疑念は残っており、特にピットレーンではビブデバイスが不適切に使用された可能性があるとのささやきがあるためです。
緊張が高まる中、すべての目はFIAに注がれ、公正な競技を確保することが求められています。一方、ザック・ブラウンの透明性への insistence は、スポーツを競争力のあるものとして合法的な範囲内に保つことが本当に何を意味するのかについての議論を引き起こし続けています。レッドブルが有罪か無罪かにかかわらず、この論争はフォーミュラ1の誠実性に再び焦点を当てています。
