In einem mutigen Schritt hat Stellantis Pläne angekündigt, die Produktion von benzin- und dieselbetriebenen Autos in Europa erheblich zu reduzieren, beginnend bereits nächsten Monat. Diese Entscheidung erfolgt, während der Auto-Riese sich auf die bevorstehende Verschärfung der Emissionsziele der Europäischen Union für Flotten vorbereitet. Jean-Philippe Imparato, der neu ernannte Chief Operating Officer für die europäischen Geschäfte von Stellantis, erklärte, dass die Produktionskürzungen notwendig sind, um hohe Geldstrafen zu vermeiden, die schnell anfallen könnten, wenn der Autohersteller die Emissionsgrenzen überschreitet.
Ab dem 1. Januar 2025 wird die EU strengere Emissionsziele für Flotten einführen und die derzeitige Obergrenze von 115,1 g/km auf 93,6 g/km senken – eine erhebliche Reduzierung von etwa 19 %. Automobilhersteller, die diese Ziele überschreiten, müssen mit Strafen von 95 € pro überschüssigem Gramm pro Fahrzeug rechnen, eine Kosten, die für Unternehmen mit großen Flotten wie Stellantis schnell in die Höhe schießen könnte.
Während einige Automobilhersteller wie Tesla und Geely die Ziele für das nächste Jahr bereits erreicht haben, steht Stellantis, bekannt für sein breites Angebot an SUVs, vor einer größeren Herausforderung. Unternehmen mit schwereren Fahrzeugen, wie SUVs, haben höhere individuelle Ziele, müssen jedoch dennoch im Rahmen des allgemeinen Flottenmittelwerts arbeiten.
Der CEO von Renault, Luca de Meo, hat zuvor gewarnt, dass Automobilhersteller in ganz Europa mit Geldstrafen von bis zu 15 Milliarden Euro rechnen könnten. Barclays Bank hingegen prognostiziert, dass die Gesamtsumme bei etwa 10 Milliarden Euro liegen wird. So oder so, die Einsätze sind hoch, und Stellantis ist nicht bereit, das Risiko einzugehen.
Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen (EVs) die Erwartungen nicht ganz erfüllt und nur 14,7 % des Marktes in der EU, EFTA und UK ausmacht, steht Stellantis vor einer schwierigen Balanceakt. Obwohl die EV-Verkäufe in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 um 15,2 % gesunken sind, bleibt Stellantis dennoch entschlossen, sich auf Elektrofahrzeuge umzustellen, um die drakonischen Strafen zu vermeiden, die mit der Produktion von zu vielen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor (ICE) verbunden sind.
Durch die Fokussierung auf EVs möchte Stellantis das Risiko der Nichteinhaltung verringern, auch wenn die Gewinnmargen bei Benzin- und Dieselfahrzeugen vorerst höher bleiben. Der Automobilhersteller hat berechnet, dass die Reduzierung der ICE-Produktion jetzt, anstatt möglichen Strafen gegenüberzustehen, die sicherere langfristige Wette ist.
Die Zukunft wird für Automobilhersteller in Europa nur herausfordernder, da die Emissionsziele bis 2030 noch strenger werden. Bis dahin wird die Emissionsgrenze von 93,6 g/km auf 49,5 g/km sinken, mit einer eventualen Anforderung, bis 2035 0 g/km zu erreichen, was effektiv die Einführung neuer ICE-Fahrzeuge in der gesamten EU auslaufen lässt. Während synthetische Kraftstoffe und wasserstoffbetriebene Fahrzeuge eine Alternative bieten könnten, ist die Infrastruktur für solche Fahrzeuge noch lange nicht bereit.
Während Stellantis diese Veränderungen navigiert, wird es mehr Ressourcen in die EV-Produktion lenken und die ICE-Fahrzeuge zurückfahren, um sich für eine Zukunft zu positionieren, die von Elektrifizierung und strengen Umweltstandards geprägt ist.
