Benvenuti al Q: Sono profondamente preoccupato per il futuro della corsa di Nashville, poiché il suo legame con il centro città è cruciale per il suo successo. Nonostante le critiche riguardanti la dinamica della corsa, l’atmosfera era vivace e l’evento è stato un enorme successo.
Purtroppo, è emersa una tempesta perfetta. La ricostruzione dello stadio dei Titans, i problemi di gestione e la mancanza di investimenti del sindaco di Nashville nella corsa hanno creato un tono negativo. A mio avviso, questo potrebbe essere l’ultimo anno per IndyCar a Nashville. Solo il tempo rivelerà cosa attende i fan.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT: Il futuro dell’evento del Nashville Speedway dipende dal suo successo. Se le tribune sono piene e le squadre e gli sponsor sentono un’energia positiva, ci sarà un argomento più forte per il suo ritorno.
Da conversazioni che ho avuto all’interno del paddock, la perdita che si avverte non è principalmente legata alla corsa stessa, ma piuttosto al pubblico del centro città e all’opportunità di attrarre nuovi fan che altrimenti potrebbero non essere stati interessati a IndyCar. Inoltre, c’è un senso di perdita riguardo all’intrattenimento degli sponsor che si è svolto nel centro città durante il fine settimana.
Alcune squadre hanno espresso frustrazione poiché non riescono a ottenere rimborsi per le camere d’hotel e le sale banchetti che erano state prenotate per la celebrazione di addio. Questo cambiamento ha smorzato l’entusiasmo per le squadre di IndyCar e i loro importanti ospiti che attendevano con ansia l’esperienza nel centro città. È una situazione deludente per tutti i coinvolti. Anche se il Nashville Speedway ha il suo fascino, non è la stessa cosa di concludere la stagione con una grande festa in un contesto urbano.
Dovremo adattare la nostra prospettiva per apprezzare appieno lo skyline di Nashville quest’anno. Travis Hinkle/Penske Entertainment
Q: Come lettore di lunga data e fan di IndyCar, ho recentemente visto immagini della demolizione di Fontana. Mi ricorda i molti vecchi circuiti che sono scomparsi dalla storia di IndyCar. Alcuni circuiti sono persi per sempre, mentre altri sono ora sotto il controllo della NASCAR o di organizzazioni simili che non supportano IndyCar.
Temo che presto potremmo perdere altri circuiti unici che hanno aggiunto colore alla stagione di IndyCar. La California, in particolare, è stata dura con IndyCar con la perdita di Riverside, Ontario e ora Fontana. Ho paura che stiamo avvicinandoci a un momento in cui altri circuiti saranno persi per sempre.
Quali circuiti, siano essi attuali, del recente passato o di un passato lontano, ti rattristerebbero di più vedere scomparire per sempre?
DZ
MP: Guardando indietro all’ascesa e alla caduta degli eventi di corse su strada negli anni ’80, è chiaro che IndyCar e IMSA hanno perso molti eventi nel corso degli anni. Tra gli eventi attuali, Long Beach, Road America, Toronto e Mid-Ohio sono stati i principali punti di riferimento per IndyCar per molto tempo. Sarebbe preoccupante se uno di questi eventi dovesse scomparire. Indy, ovviamente, è essenziale per la serie e non può essere considerato in questa discussione. Anche il Texas sarebbe sulla lista, ma attualmente non fa parte del calendario. Speriamo che Milwaukee faccia un ritorno di successo e si assicuri il suo posto nel futuro di IndyCar.
Q: Dopo aver sentito dell’infortunio di David Malukas, ho iniziato a pensare all’assicurazione sanitaria nel motorsport. Le squadre forniscono assicurazione sanitaria per i loro dipendenti?
Yael
MP: I piloti sono di solito appaltatori indipendenti che costituiscono la propria LLC o S-Corp per fornire i loro servizi. Pertanto, sono responsabili della ricerca e del pagamento della propria assicurazione. Tuttavia, la maggior parte delle squadre fornisce assistenza sanitaria per i propri dipendenti. Negli ultimi anni, poiché il mercato per i membri del team è diventato altamente competitivo, offrire pacchetti di benefici solidi è diventato un fattore cruciale per attrarre e trattenere talenti.
Q: Ho recentemente visto il video di Colton Herta che guida la Reynard-Cosworth di suo padre a Laguna Seca. Il suono e la visione del cambio di marce con una mano mi hanno riportato alla mente i bei vecchi tempi. Mi piacerebbe catturare quel suono e trasformarlo in una suoneria per il mio telefono, specialmente i cambi di marcia in discesa nella Corkscrew. Come posso fare?
Jeff, Colorado
MP: Sono contento che ti sia piaciuto, Jeff. Devo ammettere che non sono aggiornato su come creare suonerie. L’ultima volta che sapevo qualcosa sulle suonerie, quella Reynard-Cosworth era un’auto nuovissima.
Secondo Source racer.com
2024
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