Max Verstappen está conduciendo el Red Bull RB20 durante las pruebas de pretemporada en Bahréin. El equipo sorprendió a todos con su nuevo desafiante RB20, que incorpora elementos de diseño que Mercedes había abandonado previamente. Esto incluye una entrada vertical en los sidepods y un canal prominente a lo largo de la cubierta del motor. Mientras que otros equipos se han alejado de estas elecciones de diseño, la decisión de Red Bull ha levantado cejas. Sin embargo, Toto Wolff de Mercedes ha apoyado cautelosamente la aventura de Red Bull, afirmando que no sería embarazoso si logran hacerlo funcionar. También explicó que cada equipo sigue su propia dirección de desarrollo, basada en sus simulaciones y pruebas en el túnel de viento. Mercedes, por ejemplo, se ha alejado de sus conceptos de diseño anteriores en favor de un enfoque más convencional que creen que proporcionará una mejor plataforma de rendimiento.
El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha declarado que predijo que varios coches de otros equipos en la próxima temporada se parecerían a la máquina dominante RB19 de 2023. Sin embargo, su homólogo en Ferrari, Frederic Vasseur, ha minimizado la noción de que su renovación esté destinada únicamente a replicar el éxito de Red Bull. Vasseur explicó que no se trata de copiar a otro equipo, sino de invertir más tiempo en el túnel de viento para mejorar el coche. Cree que en los próximos dos o tres años, habrá una convergencia en el rendimiento entre los equipos. Vasseur enfatizó que copiar solo resultaría en quedarse atrás y estar un paso detrás de la competencia.
Mercedes, por otro lado, ha seguido un concepto revisado para la temporada 2024 con el fin de proporcionar a ambos pilotos un coche más dócil en comparación con sus creaciones desafiantes anteriores. El Director del Equipo, Toto Wolff, expresó optimismo dentro del equipo, afirmando que tenían un coche que era difícil de comprender en ocasiones. El enfoque para esta temporada ha sido establecer una plataforma estable desde la cual puedan desarrollar más. Wolff reconoció que es demasiado pronto para sacar conclusiones basadas en las pruebas limitadas realizadas hasta ahora. Sin embargo, los comentarios iniciales de los pilotos han sido positivos, indicando que tienen un punto de partida prometedor con el que trabajar.
