Max Verstappen está pilotando o Red Bull RB20 durante os testes de pré-temporada em Bahrain. A equipe surpreendeu a todos com seu novo desafiante RB20, que incorpora elementos de design que a Mercedes havia abandonado anteriormente. Isso inclui uma entrada vertical nos sidepods e um canal proeminente ao longo da cobertura do motor. Enquanto outras equipes se afastaram dessas escolhas de design, a decisão da Red Bull levantou sobrancelhas. No entanto, Toto Wolff, da Mercedes, apoiou cautelosamente a empreitada da Red Bull, afirmando que não seria embaraçoso se eles conseguissem fazer funcionar. Ele também explicou que cada equipe segue sua própria direção de desenvolvimento, com base em suas simulações e testes em túnel de vento. A Mercedes, por exemplo, se afastou de seus conceitos de design anteriores em favor de uma abordagem mais convencional que acreditam que proporcionará uma melhor plataforma de desempenho.
O chefe da equipe Red Bull, Christian Horner, afirmou que previu que vários carros de outras equipes na próxima temporada teriam semelhanças com a máquina dominante RB19 de 2023. No entanto, o correspondente da Ferrari, Frederic Vasseur, minimizou a noção de que sua reformulação tem como único objetivo replicar o sucesso da Red Bull. Vasseur explicou que não se trata de copiar outra equipe, mas sim de investir mais tempo no túnel de vento para melhorar o carro. Ele acredita que, nos próximos dois ou três anos, haverá uma convergência no desempenho entre as equipes. Vasseur enfatizou que copiar resultaria apenas em ficar para trás e estar um passo atrás da competição.
A Mercedes, por outro lado, adotou um conceito revisado para a temporada de 2024, a fim de proporcionar a ambos os pilotos um carro mais confortável em comparação com suas criações desafiadoras anteriores. O chefe da equipe, Toto Wolff, expressou otimismo dentro da equipe, afirmando que tinham um carro que era difícil de compreender em certos momentos. O foco para esta temporada tem sido estabelecer uma plataforma estável a partir da qual podem desenvolver ainda mais. Wolff reconheceu que é cedo demais para tirar conclusões com base nos testes limitados realizados até agora. No entanto, o feedback inicial dos pilotos tem sido positivo, indicando que eles têm um ponto de partida promissor para trabalhar.
