Bienvenido a la Q: Estoy profundamente preocupado por el futuro de la carrera de Nashville, ya que su conexión con el centro es crucial para su éxito. A pesar de las críticas que rodean la dinámica de la carrera, la atmósfera fue animada y el evento fue un gran éxito.
Desafortunadamente, ha surgido una tormenta perfecta. La reconstrucción del estadio de los Titans, problemas de gestión y la falta de inversión del alcalde de Nashville en la carrera han establecido un tono negativo. En mi opinión, este podría ser el último año para IndyCar en Nashville. Solo el tiempo revelará lo que depara el futuro para los aficionados.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT: El futuro del evento de Nashville Speedway depende de su éxito. Si las gradas están llenas y los equipos y patrocinadores sienten una energía positiva, habrá un caso más sólido para su regreso.
A partir de las conversaciones que he tenido dentro del paddock, la pérdida que se siente no está relacionada principalmente con la carrera en sí, sino más bien con el público del centro y la oportunidad de atraer nuevos aficionados que de otro modo no habrían estado interesados en IndyCar. Además, hay un sentido de pérdida con respecto al entretenimiento de los patrocinadores que tuvo lugar en el centro durante todo el fin de semana.
Algunos equipos han expresado frustración ya que no pueden obtener reembolsos por las habitaciones de hotel y salones de banquetes que fueron reservados para la celebración de despedida. Este cambio ha disminuido la emoción para los equipos de IndyCar y sus importantes invitados que esperaban con ansias la experiencia en el centro. Es una situación decepcionante para todos los involucrados. Si bien Nashville Speedway tiene su encanto, no es lo mismo que terminar la temporada con una gran fiesta en un entorno urbano.
Tendremos que ajustar nuestra perspectiva para apreciar plenamente el horizonte de Nashville este año. Travis Hinkle/Penske Entertainment
Q: Como lector de larga data y fan de IndyCar, he visto recientemente imágenes de la demolición de Fontana. Me recuerda a las muchas pistas antiguas que han desaparecido de la historia de IndyCar. Algunas pistas se han perdido para siempre, mientras que otras ahora están bajo el control de NASCAR u organizaciones similares que no apoyan a IndyCar.
Me preocupa que pronto podamos perder más pistas únicas que añadieron color a la temporada de IndyCar. California, en particular, ha sido dura con IndyCar con la pérdida de Riverside, Ontario, y ahora Fontana. Temo que nos estamos acercando a un momento en el que más pistas se perderán permanentemente.
¿Qué pistas, ya sean actuales, del pasado reciente o del pasado lejano, te entristecería más ver desaparecer para siempre?
DZ
MP: Mirando hacia atrás en el auge y la caída de los eventos de carreras callejeras en la década de 1980, está claro que IndyCar e IMSA han perdido muchos eventos a lo largo de los años. Entre los eventos actuales, Long Beach, Road America, Toronto y Mid-Ohio han sido los hogares principales de IndyCar durante mucho tiempo. Sería preocupante si alguno de estos eventos desapareciera. Indy, por supuesto, es esencial para la serie y no puede ser considerado en esta discusión. Texas también estaría en la lista, pero actualmente no forma parte del calendario. Esperemos que Milwaukee haga un regreso exitoso y asegure su lugar en el futuro de IndyCar.
Q: Después de escuchar sobre la lesión de David Malukas, empecé a pensar en el seguro de salud en el automovilismo. ¿Los equipos proporcionan seguro de salud para sus empleados?
Yael
MP: Los pilotos suelen ser contratistas independientes que establecen su propia LLC o S-Corp para ofrecer sus servicios. Por lo tanto, son responsables de encontrar y pagar su propio seguro. Sin embargo, la mayoría de los equipos sí proporcionan atención médica para sus empleados. En los últimos años, a medida que el mercado para los miembros del equipo se ha vuelto altamente competitivo, ofrecer paquetes de beneficios sólidos se ha convertido en un factor crucial para atraer y retener talento.
Q: Recientemente vi el video de Colton Herta conduciendo el Reynard-Cosworth de su padre en Laguna Seca. El sonido y la imagen de cambiar de marcha con una mano me trajeron recuerdos de los buenos viejos tiempos. Me encantaría capturar ese sonido y convertirlo en un tono de llamada para mi teléfono, especialmente los cambios hacia abajo en el Corkscrew. ¿Cómo puedo hacer esto?
Jeff, Colorado
MP: Me alegra que lo hayas disfrutado, Jeff. Debo admitir que no estoy al tanto de cómo crear tonos de llamada. La última vez que supe algo sobre tonos de llamada, ese Reynard-Cosworth era un coche completamente nuevo.
Según la fuente racer.com
2024
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