L’Associazione dei Costruttori Europei di Automobili (ACEA) ha rivelato che le vendite di auto 100% elettriche in Europa hanno registrato un aumento del 9,8% a settembre rispetto allo stesso mese del 2023, con 139.702 unità vendute, dopo diversi mesi di calo.
Tuttavia, secondo l’ACEA, il volume cumulativo da gennaio a settembre è stato inferiore del 5,8% rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, a causa del calo nel mercato tedesco.
“I numeri di oggi mostrano che siamo ancora lontani dal fiorente mercato elettrico di cui l’Europa ha bisogno,” ha commentato il Direttore Generale dell’ACEA, Sigrid de Vries, in una dichiarazione.
“Dovremmo assistere a una crescita mensile consistente e sostanziale, specialmente in questa fase cruciale dello sviluppo di questa tecnologia,” ha aggiunto. Sigrid de Vries ha anche osservato che “invece, la quota di mercato delle auto elettriche da inizio anno è quasi dell’1% inferiore rispetto all’anno scorso, mentre i volumi rimangono quasi del 6% inferiori.”
Nel frattempo, il mercato dei veicoli ibridi plug-in ha registrato un calo (-22,3%) lo scorso mese, con diminuzioni registrate in tutti i principali mercati. A settembre, gli ibridi plug-in rappresentavano il 6,8% del mercato automobilistico, in calo rispetto all’8,2% dell’anno scorso, con 54.889 unità vendute.
Le immatricolazioni di ibridi elettrici sono cresciute a settembre, aumentando del 12,5%. La quota di mercato è ora del 32,8%, in aumento rispetto al 27,4% di settembre 2023, superando per la prima volta le vendite di veicoli a benzina.
I dati ACEA indicano anche che le vendite di veicoli a benzina sono diminuite del 17,9% a settembre, con tutti e quattro i principali mercati che hanno registrato cali a doppia cifra: Francia (-31,9%), Italia (-23,3%), Germania (-15,2%) e Spagna (-10,7%). Le auto a benzina ora rappresentano il 29,8% del mercato, in calo rispetto al 34% registrato nello stesso mese dell’anno scorso.
D’altra parte, le vendite di veicoli diesel hanno visto una diminuzione del 23,5% a settembre, e il precedente re dei combustibili ora rappresenta solo il 10,4% del mercato.
