Der Verband der europäischen Automobilhersteller (ACEA) hat bekannt gegeben, dass die Verkäufe von 100% elektrischen Autos in Europa im September im Vergleich zum gleichen Monat im Jahr 2023 um 9,8% gestiegen sind, mit 139.702 verkauften Einheiten, nachdem es mehrere Monate Rückgang gab.
Allerdings war laut ACEA das kumulierte Volumen von Januar bis September um 5,8% niedriger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, was auf den Rückgang im deutschen Markt zurückzuführen ist.
“Die Zahlen heute zeigen, dass wir noch weit entfernt von dem florierenden Elektroautomarkt sind, den Europa braucht,” kommentierte die Generaldirektorin der ACEA, Sigrid de Vries, in einer Erklärung.
“Wir sollten ein kontinuierliches und erhebliches monatliches Wachstum erleben, insbesondere in dieser entscheidenden Phase der Entwicklung dieser Technologie,” fügte sie hinzu. Sigrid de Vries bemerkte auch, dass “der Marktanteil von Elektroautos bis dato fast 1% niedriger ist als im letzten Jahr, während die Volumina fast 6% niedriger bleiben.”
In der Zwischenzeit verzeichnete der Markt für Plug-in-Hybridfahrzeuge im letzten Monat einen Rückgang (-22,3%), wobei in allen wichtigen Märkten Rückgänge verzeichnet wurden. Im September machten Plug-in-Hybride 6,8% des Automobilmarktes aus, gegenüber 8,2% im Vorjahr, mit 54.889 verkauften Einheiten.
Die Zulassungen von elektrischen Hybriden wuchsen im September um 12,5%. Der Marktanteil liegt nun bei 32,8%, gegenüber 27,4% im September 2023, was die Verkaufszahlen von Benzinfahrzeugen zum ersten Mal übertrifft.
Die ACEA-Daten zeigen auch, dass die Verkaufszahlen von Benzinfahrzeugen im September um 17,9% gesunken sind, wobei alle vier großen Märkte zweistellige Rückgänge verzeichneten: Frankreich (-31,9%), Italien (-23,3%), Deutschland (-15,2%) und Spanien (-10,7%). Benzinfahrzeuge machen nun 29,8% des Marktes aus, ein Rückgang von 34%, die im gleichen Monat des Vorjahres verzeichnet wurden.
Auf der anderen Seite verzeichneten die Verkaufszahlen von Dieselfahrzeugen im September einen Rückgang von 23,5%, und der einstige König der Kraftstoffe macht jetzt nur noch 10,4% des Marktes aus.
