ドイツのニュルブルクリンク・ノルトシュライフェサーキットやアメリカのラグナセカで記録を樹立した後、ウィサッハパッケージを搭載したタイカン・ターボGTが中国の上海インターナショナルサーキットでも新たな記録を達成しました。
ラース・カーン、ポルシェの開発ドライバーは、2分11.28秒というタイムで、F1カレンダーの一部である中国のサーキットで最速の市販車のタイトルを獲得しました。これは上海インターナショナルサーキットによって正式に認められた最初の記録でもあります。
「今、私はタイカンのバランスとパフォーマンスにさらに感銘を受けています。メインストレートの終わりでは、いわゆるコークスクリューターンに入る際に強くブレーキをかける必要がありました」と、ポルシェの開発ドライバーであるラース・カーンは述べました。
「サーキットの残りは非常に速いです。タイカン・ターボGTでは、最速のポイントで速度計にちょうど300 km/hが表示されました。最大のトラクションとパフォーマンスのために設計されたタイカン・ターボGTのパワートレインは、再びサーキットでその価値を証明しました」と、ラース・カーンは結論づけました。
安全上の理由から、中国サーキットで記録を設定したユニットには、安全セルと競技用バケットシートが含まれています。この改造により総重量が増加し、内装機器からの部品の取り外しによって完全に相殺することはできません。このラップレコードでもオプションのピレリ・トロフェオRSタイヤが使用されました。
2024年春にタイカン・ターボGTとヴァイサッハパッケージ付きタイカン・ターボGTが追加されることで、ポルシェは100%電動スポーツセダンのラインアップを拡大しました。これらの車両では、シリコンカーバイドを半導体材料として使用したより強力なインバーターがリアアクスルに搭載されています。両方のバリエーションは小さなパワー「ブースト」を達成でき、1100馬力を超えることが可能です。
さらに、ポルシェはタイカン・ターボに比べてタイカン・ターボGTの重量を最大75kg削減しており、さまざまなカーボン要素を利用し、さらなるパワー対重量比の向上のために後部座席を省略しています。
GT特有のチューニングが施されたポルシェ・アクティブライドサスペンションは両モデルで標準装備されています。ダイナミックな運転状況では、サスペンションがホイール間でのバランスの取れた荷重分配により、より良い路面接続を確保します。
ポルシェ・タイカン・ターボGTとヴァイサッハパッケージ付きタイカン・ターボGTは、ポルトガルで価格€252,795から購入可能です。
