Boeing sta affrontando una crisi finanziaria senza precedenti, con perdite trimestrali che raggiungono la straordinaria cifra di 6 miliardi di dollari, avvicinando le perdite annuali dell’azienda a quasi 8 miliardi di dollari. In risposta a questa situazione drammatica, il nuovo CEO Kelly Ortberg ha svelato una audace strategia di recupero mirata a salvare il gigante aerospaziale in difficoltà. Ortberg, che ha assunto la guida in agosto, ha chiesto un “cambiamento culturale fondamentale” all’interno dell’organizzazione, sottolineando la necessità di affrontare problemi radicati che hanno eroso la fiducia dei clienti e ostacolato le performance.
Le ingenti perdite sono principalmente attribuite a uno sciopero paralizzante di circa 33.000 lavoratori, che ha fermato la produzione degli aerei di punta di Boeing, 737 MAX, 777 e 767. Questa controversia lavorativa non solo ha interrotto la produzione, ma ha anche gravemente impattato le divisioni difesa e spaziale di Boeing, aggravando i problemi dell’azienda. Il piano completo di Ortberg include il miglioramento delle performance in queste aree critiche, la stabilizzazione dell’intero business e il ripristino del bilancio di Boeing per aprire la strada a una crescita futura.
In un messaggio sentito ai dipendenti, Ortberg ha riconosciuto le immense sfide che ci attendono, affermando: “Questa è una grande nave che richiederà tempo per essere girata, ma quando lo sarà, ha la capacità di essere di nuovo grande.” Ha delineato diverse iniziative chiave, tra cui il miglioramento della collaborazione tra i reparti, l’implementazione di controlli di qualità più rigorosi e l’uso di tecnologie avanzate per snellire le operazioni. Inoltre, Ortberg ha accennato a un potenziale aumento di capitale di circa 15 miliardi di dollari per rafforzare la posizione finanziaria di Boeing, sebbene non abbia fornito dettagli specifici.
Il piano di recupero segue annunci precedenti di significativi ridimensionamenti e misure di riduzione dei costi mirate a ridurre le spese operative. Nonostante questi sforzi, lo sciopero in corso e le interruzioni della catena di approvvigionamento rappresentano ostacoli sostanziali al recupero di Boeing. Ortberg rimane ottimista che una nuova proposta di contratto, attualmente in votazione, sarà approvata, consentendo la ripresa della produzione e aiutando a mitigare ulteriori perdite finanziarie.
Gli analisti hanno risposto con cautela ai piani ambiziosi di Ortberg. Robert Stallard di Vertical Research Partners ha descritto i commenti del CEO come “incoraggianti”, notando che Boeing è storicamente stata resistente a riconoscere i propri problemi e ancor meno a affrontarli. Tuttavia, il cammino verso il recupero rimane costellato di incertezze, poiché la ripresa della produzione richiederà di convincere i fornitori a reinvestire e supportare le rinnovate operazioni di Boeing.
La divisione aerea commerciale di Boeing ha riportato una perdita di 4 miliardi di dollari in questo trimestre, mentre i suoi settori difesa, spazio e sicurezza hanno subito un deficit di 2,38 miliardi di dollari. Al contrario, l’attività post-vendita dell’azienda, Boeing Global Services, ha mostrato una leggera resilienza con una crescita dei ricavi del 2%, sebbene questo risulti esiguo rispetto alle performance degli anni precedenti. Mentre Ortberg naviga queste acque turbolente, l’intero settore dell’aviazione osserva da vicino, sperando che Boeing possa eseguire con successo la sua strategia di recupero e riconquistare la sua posizione di leader globale.
Con milioni di dollari in gioco e il futuro di una delle aziende aerospaziali più iconiche del mondo in bilico, le mosse audaci di Kelly Ortberg potrebbero segnare l’inizio di una nuova era di successi per Boeing o indicare l’inizio del suo declino. Solo il tempo dirà se le modifiche proposte saranno sufficienti per allontanare Boeing dal suo abisso finanziario e ripristinare la fiducia tra i suoi stakeholder.
