Mercedes wagte ein Risiko bei der Gestaltung des Frontflügels für ihren neuen W15 Herausforderer. Die bevorstehende Saison 2024 wird ihren Versuch zeigen, ein völlig einzigartiges Chassis im Vergleich zu ihren vorherigen Formel-1-Autos zu schaffen. Kürzlich stellte Brackley den W15 Herausforderer vor, der Kontroversen ausgelöst hat. Ferrari und andere Teams haben den Frontflügel des W15 als grenzwertig illegal eingestuft und eine Beschwerde dagegen eingereicht.
Rivalisierende Teams sind besorgt, dass der Frontflügel bei hohen Geschwindigkeiten flexen könnte, was Mercedes einen unfairen Vorteil verschaffen würde. Das Team hatte das Ziel, den Y250-Wirbel aus früheren Autos nachzubilden, was zu einem Frontflügel führte, der grenzwertig illegal ist und in Gefahr sein könnte, wenn das Chassis als unfair eingestuft wird. Berichten zufolge hat die FIA jedoch dem Chassis grünes Licht gegeben, ohne den Frontflügel als illegal auszuschließen. Infolgedessen geht Mercedes ohne wesentliche Änderungen am Frontflügel des W15 in die Testsession in Bahrain. Nur die Zeit wird die Vorteile des neuen Frontflügels auf dem Chassis offenbaren.
Zusätzlich zu seinem innovativen Frontflügel wird der Mercedes W15 Herausforderer eine einzigartige Ergänzung am Lenkrad aufweisen. Das Lenkrad wird einen speziellen Knopf mit dem Logo der Messaging-App Whatsapp haben, der die langfristige Partnerschaft zwischen den beiden Giganten in der Formel 1 repräsentiert. Dies ähnelt der Partnerschaft von McLaren mit Google Chrome, bei der die Zusammenarbeit durch die Farben um die Kopfstütze dargestellt wurde.
Die Mercedes-Fahrer, einschließlich Lewis Hamilton und Toto Wolff, werden den Knopf verwenden, um während der Rennen mit der Boxencrew zu kommunizieren. Fans weltweit haben diese Ergänzung begeistert aufgenommen und sehen sie als eine aufregende Entwicklung. Mercedes hat das Ziel, ihren Fahrern die besten Möglichkeiten zu bieten, um während der Saison Rennen zu gewinnen, insbesondere nach einer enttäuschenden Leistung im Jahr 2023.
Brackley beabsichtigt, dem siebenmaligen Weltmeister Hamilton am Ende von 2024 einen angemessenen Abschied zu bereiten. Hamilton selbst ist entschlossen, throughout die Saison großartige Ergebnisse zu erzielen und möglicherweise um die Weltmeisterschaft zu kämpfen. In der Zwischenzeit blickt George Russell ebenfalls nach vorne und strebt danach, seinen erfahrenen Teamkollegen zu übertreffen oder zumindest gleichzuziehen, während sie zum letzten Mal gemeinsam Rennen fahren.
Laut einer Quelle hat Mercedes bedeutende Änderungen an ihrem neuen W15 Herausforderer für die kommende Formel 1-Saison 2024 vorgenommen. Das Design des Frontflügels hat unter den Rivalen für Kontroversen gesorgt, wobei Ferrari und andere eine Beschwerde dagegen eingereicht haben. Sie argumentieren, dass der Frontflügel bei hohen Geschwindigkeiten verbiegen könnte, was Mercedes einen unfairen Vorteil verschaffen würde. Die FIA hat jedoch das Chassis genehmigt und deutet darauf hin, dass der Frontflügel nicht illegal ist. Mercedes wird beim Test in Bahrain an ihrem aktuellen Design festhalten.
Zusätzlich zum Frontflügel hat Mercedes ein einzigartiges Merkmal zu ihrem W15 Herausforderer hinzugefügt. Das Lenkrad enthält jetzt einen Knopf mit dem Whatsapp-Logo, das die Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen symbolisiert. Dies ähnelt der Zusammenarbeit von McLaren mit Google Chrome, die durch die Farben der Kopfstützen präsentiert wurde. Der Knopf ermöglicht es den Mercedes-Fahrern, wie Lewis Hamilton und Toto Wolff, während der Rennen mit der Box zu kommunizieren.
Fans weltweit haben ihre Begeisterung über diese Ergänzung zum Ausdruck gebracht, da Mercedes darauf abzielt, ihre Leistung nach einer enttäuschenden Saison 2023 zu verbessern. Das Team bereitet sich auch darauf vor, Hamilton, einem siebenmaligen Weltmeister, am Ende von 2024 Lebewohl zu sagen. Hamilton ist entschlossen, throughout die Saison großartige Ergebnisse zu erzielen und möglicherweise um die Weltmeisterschaft zu kämpfen. In der Zwischenzeit konzentriert sich George Russell darauf, seinen Teamkollegen in ihren letzten gemeinsamen Rennen zu übertreffen oder gleichzuziehen.
