Enrico Cardile, el Director Técnico de Ferrari, está seguro de que el equipo mantendrá su sólido rendimiento en la clasificación de Fórmula 1. El equipo se ha centrado en mejorar su rendimiento en carrera con la introducción del SF-24, un coche completamente renovado. Ferrari espera que el nuevo vehículo infunda confianza en sus pilotos en todas las circunstancias, pero existen preocupaciones de que priorizar mejores resultados en carrera pueda venir a expensas de la velocidad en clasificación.
Cardile explicó que el objetivo es encontrar un equilibrio entre tener un coche competitivo en clasificación y una plataforma más fácil de manejar para la carrera. La manejabilidad del coche es crucial, ya que determina cuán fácilmente se puede extraer el rendimiento. Mientras que un coche ligero con neumáticos frescos puede desempeñarse admirablemente en una sola vuelta, se vuelve más desafiante durante la carrera a medida que los neumáticos se desgastan y las condiciones del viento fluctúan. Al mejorar la manejabilidad del coche, Ferrari busca mejorar su rendimiento en situaciones de carrera.
En los últimos años, Ferrari ha destacado en clasificación, asegurando consistentemente posiciones de pole. Sin embargo, el equipo ha tenido dificultades para convertir estas posiciones de salida ventajosas en victorias, ya que Red Bull ha dominado el deporte. A pesar de salir desde la posición de pole en 12 carreras en 2022, Ferrari solo logró ganar cuatro de ellas. La temporada pasada, el equipo obtuvo siete posiciones de pole pero solo logró una victoria, que ocurrió en Singapur con Carlos Sainz. El coche anterior de Ferrari, el SF-23, resultó ser demasiado sensible y difícil de manejar en condiciones de carrera, lo que obstaculizó la competitividad del equipo.
El enfoque principal de Cardile con el nuevo SF-24 es abordar estas fallas y crear una plataforma más equilibrada. Sin embargo, existe la preocupación de que domar la naturaleza indomable del coche pueda comprometer su rendimiento en una sola vuelta. La manejabilidad del coche se ha logrado a través de ajustes en la aerodinámica, priorizando ciertos aspectos sobre otros. Queda por ver si esta nueva plataforma será más competitiva en las carreras que en la clasificación, como lo han sido los coches Ferrari anteriores.
En general, Ferrari es optimista sobre el potencial del SF-24 y su capacidad para ofrecer resultados mejorados. Sin embargo, la verdadera prueba llegará cuando el equipo salga a la pista, y es demasiado pronto para determinar si el coche sobresaldrá en las carreras o en la clasificación.
Según una fuente de motorsportweek.com.
