カルロス・サインツは、フェラーリが2024年のフォーミュラ1カーにいくつかの画期的な要素を取り入れたことを示唆しており、それらはすぐには明らかではないが、間違いなくパフォーマンスを向上させるだろうと述べています。サインツは、昨シーズンにシンガポールでレッドブル以外で唯一の勝利を収めたにもかかわらず、フェラーリはチャンピオンシップでレッドブルに驚異の454ポイント差で遠く及ばず3位に終わりました。今シーズン、競争力を取り戻し、定期的に勝利を目指すために、フェラーリはSF-24挑戦者に「改良された」コンセプトを導入しました。サインツは、チームがメルセデス、レッドブル、アストンマーティンなどのライバルからインスピレーションを得た一方で、独自のソリューションも実施したことを認めています。サインツによれば、フェラーリのエンジニアは目に見えない形で革新を進めており、それが確実にパフォーマンス向上につながるとしています。
フェラーリのテクニカルディレクターであるエンリコ・カルディレは、サインツの主張を支持し、チームの開発方針が前モデルに比べてより扱いやすい車を作ることに焦点を当てていることを強調しています。カルディレは、フェラーリが独自のアプローチを取り、ドライブ性が空力にどのように影響するかを理解するために昨年中に広範な研究を行ったと述べています。カルディレはレッドブルのターゲット設定についてコメントできないものの、フェラーリがさまざまな選択肢を探求し、現在のデザインが自らの目標を達成するための最適な手段であると確信していると述べています。
サインツはまた、多くのチームが今シーズン、塗装の使用を最小限に抑えることで重量を減らすために車のカーボンを露出させることを選んでいると述べています。しかし、フェラーリは、露出したカーボンの量を最小限に抑えた改訂デザインで最低重量制限に達したとの以前の報告を確認したようです。サインツは、重量削減がすべてのチームにとって優先事項であり、フェラーリがこれを達成するための措置を講じていることを認めています。
サインツとシャルル・ルクレールは、2月21日にバーレーンでのプレシーズンテストが始まる前に、フェラーリのフィオラーノテストトラックでSF-24をテストする機会がありました。
出典：motorsportweek.com
