El mundo del automovilismo se vio sacudido en septiembre cuando Michael Andretti, la fuerza impulsora detrás de Andretti Global, se alejó del equipo, cediendo el control al socio e inversor del equipo, Dan Towriss. Casi un mes después de la transición, las preguntas sobre el futuro de la icónica escudería continúan en el aire, pero el COO de Andretti, Rob Edwards, ha proporcionado un vistazo a lo que viene para el equipo.
En una reciente entrevista, Edwards confirmó que a pesar de la salida de Andretti, el nombre del equipo permanecerá sin cambios. “Seguirán viendo Andretti Global,” afirmó, tranquilizando a los fans de que el nombre sinónimo de excelencia en el automovilismo no se irá a ningún lado pronto.
Mirando hacia la temporada 2025, Edwards explicó que la alineación de tres coches de IndyCar del equipo—que incluye a Colton Herta, Kyle Kirkwood y el recién adquirido Marcus Ericsson—permanecerá en gran parte igual. Aunque el lado de ingeniería no ha ampliado el personal, han retenido a personal clave de la recientemente concluida asociación técnica con Meyer Shank Racing. Los ingenieros Dave Seyfert y Ron Barhorst, que habían sido asignados al equipo de MSR, han encontrado nuevos roles dentro de Andretti, reflejando el compromiso del equipo de mantener el talento de alto nivel en casa.
El próximo calendario de IndyCar 2025, que comprime 17 carreras en menos de seis meses, ha llevado a Andretti Global a repensar su estructura operativa. Edwards enfatizó la necesidad de miembros adicionales del equipo para manejar el intenso ritmo de la temporada y asegurar que el equipo pueda recuperarse rápidamente de cualquier contratiempo. “Hay una reestructuración y algunas adiciones al equipo en los coches y se está añadiendo más profundidad a esa área,” explicó.
Además de ajustes técnicos y operativos, Andretti Global ha reforzado sus esfuerzos de marketing y ventas, un área que será crítica a medida que el equipo continúe asegurando patrocinadores. Con las empresas de Towriss—Gainbridge y Delaware Life—patrocinando dos de las entradas del equipo, y AutoNation apoyando el coche No. 27 de Kyle Kirkwood, las perspectivas comerciales del equipo parecen sólidas. Sin embargo, Edwards pospuso más preguntas sobre los planes de patrocinio a Towriss, insinuando que habrá más desarrollos por venir.
La especulación también ha rodeado el futuro potencial de Jamie Chadwick, quien pasó dos temporadas con Andretti en Indy NXT, ganando una carrera la temporada pasada. Si bien los rumores sugerían que podría presentar un programa de IndyCar a tiempo parcial en 2025, Edwards aclaró que Chadwick no regresará a Indy NXT. “Ella y su equipo decidieron que después de haber hecho dos años de Indy NXT… hacer más NXT es un poco un desafío,” dijo. Aunque hubo discusiones sobre carreras seleccionadas de IndyCar, Edwards indicó que el equipo sigue enfocado en su enfoque actual de tres coches.
En cuanto a las 500 Millas de Indianápolis, Edwards confirmó que Andretti Global presentará un coche adicional, una tradición que el equipo ha mantenido durante años. Sin embargo, no se comprometió a confirmar si Marco Andretti hará su 20ª intento de ganar el prestigioso evento, dejando esa pregunta sin respuesta por ahora.
Con Towriss al mando y estabilidad en la estructura central del equipo, Andretti Global está entrando en un nuevo capítulo. Si bien el cambio es inevitable, el equipo sigue comprometido con su éxito en IndyCar, preparado para enfrentar los desafíos del futuro mientras se mantiene fiel a sus raíces en la excelencia en las carreras.
