El director del equipo McLaren, Andrea Stella, ha instado a la FIA a reconsiderar las actuales directrices de carrera de la Fórmula 1 tras una controvertida batalla entre Max Verstappen y Lando Norris durante el Gran Premio de los Estados Unidos. El incidente ocurrió cuando Verstappen adelantó a Norris al comienzo de la carrera, obligando a ambos pilotos a salirse de la pista en la Curva 1, y luego defendió su posición de manera similar en la Curva 12, con Norris intentando pasar por el exterior.
Stella reconoció que el primer incidente fue considerado un incidente de la primera vuelta por los comisarios, pero cree que los actuales estándares de conducción dejan margen para la ambigüedad. Expresó su preocupación por la interpretación de las directrices de carrera, particularmente la regla de «adelante en el vértice», que considera que no es el factor más relevante al considerar maniobras de adelantamiento.
“Creo que el ‘adelante en el vértice’ en relación con la interpretación de la maniobra de adelantamiento no es lo relevante,” dijo Stella. “Max simplemente va recto, sin darle ninguna oportunidad a Lando para completar la maniobra.”
Stella también expresó su preocupación por las tácticas defensivas de conducción de Verstappen, sugiriendo que Verstappen utiliza frecuentemente esta técnica para forzar a ambos coches fuera de la pista, lo que no deja espacio para un adelantamiento limpio. Señaló que la interpretación de McLaren sobre el incidente es muy diferente de la de los comisarios.
La controversia se intensificó aún más cuando a Norris se le impuso una penalización de cinco segundos por abandonar la pista y obtener una ventaja, lo que lo sacó del podio. Stella criticó a la FIA por tomar una decisión rápida sin discutir el incidente con los pilotos involucrados, especialmente dado que ocurrió tarde en la carrera entre dos contendientes al campeonato.
“Estoy sorprendido de que los comisarios ni siquiera sintieran la necesidad de discutir con los pilotos después de la carrera,” dijo Stella. “¿Dónde está la urgencia de interferir con el resultado de una carrera… solo porque tienes que tomar la decisión en 60 segundos? Es un signo de interrogación que creo que los comisarios deberían tomar constructivamente.”
Aunque McLaren no puede apelar la decisión, Stella ha pedido a la FIA que analice el incidente para mejorar la gestión de los comisarios en futuras carreras. Enfatizó que una revisión exhaustiva podría ayudar a crear pautas más claras y prevenir disputas similares en el futuro.
“La decisión no puede ser apelada, así que para nosotros el asunto está cerrado,” dijo. “Esperamos que la FIA y los comisarios revisen el caso, para que en el futuro tengamos una mejor política, una mejor gestión de las carreras.”
Con el asunto ahora resuelto, Stella y McLaren se están enfocando en el próximo Gran Premio de México, pero el incidente ha planteado preguntas más amplias sobre la consistencia y claridad de las reglas de carrera de la Fórmula 1 y el proceso de toma de decisiones de la FIA.
