ジャガー TCS レーシングと日産フォーミュラEチームは、スポーツの財務規則に違反したとして有罪となり、罰金とペナルティを受けました。FIAは、日産がコストキャップを2%（€269,252）超過したため、€300,000の罰金を科されたことを発表しました。一方、ジャガーは0.6%の超過（£73,849）に対して€100,000の罰金を受けました。両チームは、11月4日にバレンシアで行われるプレシーズンテストの初日の半分の間、運営停止という追加のペナルティにも直面します。
声明の中で、FIAは両チームがレビュー過程で完全に協力したことを強調し、悪意、不誠実、または詐欺的行為の証拠はなかったと述べました。違反は軽微であり、財務規則が完全に実施されて以来、初めての事例とされました。
日産は違反を認め、超過支出が新しい財務規則への適応に関連しており、チームの所有権の変更、再構築、移転によって悪化したと説明しました。チームはその後、将来的に同様の問題を回避するための対策を講じています。
「日産フォーミュラEチームは、意図せずに軽微な手続き違反と超過支出を犯したことを認識しています…チームは、今後このような誤算や見落としを避けるために必要なすべての予防策を講じました」と日産の声明は述べています。
一方、ジャガーは、彼らの超過支出が手続き上の誤りによるものであり、再提出が規則によって許可されていれば修正されていたであろうと表明しました。チームは、違反から競争上の優位性は得られなかったことを明確にしました。
「残念ながら、現在の規則では再提出は許可されていないため… 私たちは非常にわずかなオーバースペンドの状況にあります」とジャガーは述べました。「私たちは、技術的またはスポーツ的なアドバンテージを求めたり得たりしたことは一度もありません。」
これらの違反にもかかわらず、チームは今後のシーズンに集中しています。ジャガーは、バレンシアテストのために特別な一回限りのリバリーを発表し、フォーミュラEへの参戦以来11のサーキットで達成した16勝を祝いました。昨シーズンのモナコE-Prixでは歴史的なワンツーフィニッシュを達成しました。ドライバーズタイトルを逃したものの、チームはシーズンを通じて安定したパフォーマンスを発揮し、チーム選手権とメーカー選手権を獲得しました。
フォーミュラEのスポークスマンは、軽微な違反を認め、「2つのチームが軽微な違反をしていたことが判明しましたが、選手権はこれが全く意図的でなかったことを受け入れ、これらのチームが行ってきた素晴らしい運営方法を評価しています」と述べました。
両チームは現在、今後のシーズンを見据え、これらの財務上の誤りから学びながら、フォーミュラE選手権での主要な競争者であり続けることを目指しています。
