ジャガー・クラシックは、東南アジアのクライアントのためにゼロから2台の新しいEタイプを製造したと発表し、最後のモデルがイギリスのコベントリーの生産ラインを離れてから50年後にそれらを公開しました。
この英国ブランドは、2台のモデルがシリーズI Eタイプの元の仕様に基づいて設計および製造されており、シリーズIIIの記念版からインスパイアを受けていること、そしてその製造には約2000時間を要したことを明らかにしました。
各モデルにはEタイプの歴史における重要な瞬間への参照が含まれており、そのデザインの創造からシリーズIIIの最後のモデルまでが反映されています。オリジナルのスタイルと洗練さを新しい貴重なディテールで祝うこれら2台の美しいモデルは、ブランドによって「ジャガー・クラシックのワークス・ビスポーク創作の最高の例」と称されています。
両方の「ドロップヘッドクーペ」は特定の仕上げが施されており、一台はシグネットグリーン、もう一台はオパールブラックで、1974年のオプションリストにあったカラースキームのバリエーションです。
エレガントな外装は、ジャガークラシック仕上げ工房で手作りされた、手縫いのブリッジ・オブ・ウィアのベージュレザーシートを特徴とする時代を超えた内装と組み合わされています。ブラックとベージュのレザーは手作業で適用され、パイピングされています。中央コンソールは陽極酸化アルミニウム製で、シリーズI E-Typeのロゴが施されています。より現代的な要素の中には、Bluetooth接続機能を持つ控えめなラジオと加熱機能付きのフロントガラスがあります。
記念のジャガークラシックEタイプを際立たせるのは、デーキン＆フランシスによって各モデルの内装と外装を飾る宝飾品です。イギリスで最も古い宝石商は、1786年の創業以来、7世代にわたって傑作を作り続けています。
地域産業を結びつける情熱的な職人たちのコラボレーションにより、各記念Eタイプは、真珠母、対照的なソリッドシルバー、そして18カラットゴールドのディテールで飾られています。
この2つのモデルは、1961年から1964年までE-Typeを駆動していた3.8リットルの直列6気筒エンジンを搭載していますが、現在はオリジナルのトリプルSUキャブレターの代わりに電子燃料噴射が装備され、4速の代わりに5速のマニュアルトランスミッションが搭載されています。ジャガーはこれらのモデルの価格を公表していません。
