メキシコシティグランプリは、今週末に珍しい展開で始まります。金曜日の午後に行われるFP2セッションでは、重要なピレリタイヤテストが予定されています。このテストは2025年のフォーミュラ1シーズンに向けたもので、FP2は90分間のセッションに拡張され、従来のプラクティスフォーマットを破って新しいタイヤの包括的な評価を行います。
先週のアメリカグランプリの激しさを経て、F1グリッドはファンのお気に入りであるセルジオ・「チェコ」・ペレスのホームであるオトドロモ・エルマノス・ロドリゲスを盛り上げる準備をしています。今週末はF1スプリントフォーマットは採用されませんが、標準の3回のプラクティスセッションへの復帰はわずかな変更が加えられ、FP2はピレリの新しいタイヤコンパウンドの重要なテストフィールドとなります。
この拡張されたセッションでは、すべてのドライバーが構造化されたテストプランに参加し、C4、C5、そして全く新しいプロトタイプC6タイヤを含むピレリの柔らかいコンパウンドの組み合わせを試します。各ドライバーには、テストを行うために通常のGP週末範囲からのタイヤセットとプロトタイプC6コンパウンドを含むもう1セットの、合計2セットの追加タイヤが装備されます。
セッション中のピレリの使命は、新しいタイヤの性能を既存の範囲と比較することです。正確性を維持するために、すべてのドライバーは短いスティントと長いスティントを含む厳格なランプランに従い、一貫した燃料負荷を維持して、イタリアのタイヤメーカーにとって制御された比較可能なデータを提供します。このデータは将来の開発にとって重要であり、2024年のF1カレンダーを締めくくるアブダビでのオフシーズンテストに活用されます。
いくつかのルーキーがFP1でスポットライトを浴びることになります。メルセデスでは、若きスターのアンドレア・キミ・アントネッリがルイス・ハミルトンに代わって出場し、モンツァでの出場に続いてW15での2回目の走行となります。一方、フェリペ・ドラゴビッチがアストンマーチンでフェルナンド・アロンソに代わり、ロバート・シュワルツマンがザウバーで周冠宇に代わって走ります。
これらのベテランドライバーがFP1で失った時間を補うために、FP2のピレリテスト後に追加で30分が加えられ、彼らに追いつくための追加のトラックタイムが与えられます。これに加えて、これらのドライバーにはセッションを完了するための中間タイヤの追加セットが提供されます。
FP2は、2023年10月25日金曜日の現地時間16:00に開始され、ファンやチームに競争的なプラクティスと重要なタイヤ開発のユニークな組み合わせを提供し、F1タイヤの未来と今後のメキシコシティグランプリの舞台を整えます。
