Radford Motors, die wiederbelebte Automarke, die für ihr atemberaubendes, auf Lotus basierendes Sportwagenmodell Type 62-2 bekannt ist, hat ein großes Hindernis auf ihrem Weg erreicht. Finest Coachbuilding Group LLC, Radfords Muttergesellschaft, hat Chapter 11 Insolvenz angemeldet, was Zweifel an der Zukunft der Marke und ihren ehrgeizigen Plänen aufwirft. Der Antrag wurde am 10. Oktober beim US-Insolvenzgericht in Delaware eingereicht, und Radford bestätigte die Nachricht, dass das Unternehmen sich in einem Restrukturierungsprozess befindet, der darauf abzielt, neue Investitionen zu sichern und Eigentumsänderungen vorzunehmen.
Radford Motors, 2021 wieder zum Leben erweckt von einem Team, zu dem der TV-Moderator Ant Anstead und der ehemalige Formel-1-Weltmeister Jenson Button gehören, hoffte, sich einen Platz in der Welt der Luxus-Sportwagen zu erobern. Ihr erstes Projekt, der Type 62-2, ließ sich von Lotuss Evora inspirieren und verfügte über einen leistungsstarken 3,5-Liter-V6-Motor, der bis zu 600 PS produzieren kann. Trotz dieses vielversprechenden Starts und sogar einer Schlagzeilen machenden Teilnahme am Pikes Peak Hill Climb 2023 ist Radfords Zukunft nun ungewiss.
In einer Erklärung gegenüber Motor1 beschrieb Radfords CFO/COO Dan Bednarski die Insolvenzmeldung als Teil einer umfassenderen Strategie, um „unsere Grundlage für die Zukunft zu stärken“, und deutete an, dass Eigentumsübergänge und ein Restrukturierungsplan den Weg für neue Investitionen ebnen würden.
„Diese Änderungen sind Teil unserer umfassenderen Strategie, um den Weg für neue Investitionen zu ebnen und unser Engagement für anhaltendes und kontinuierliches Wachstum zu unterstreichen,“ sagte Bednarski und betonte, dass Radford weiterhin verpflichtet ist, Luxus-Sportwagen zu bauen.
Die Einreichung erfolgt nur drei Jahre nach der Wiederbelebung von Radford und wirft einen Schatten auf die Pläne für den Type 62-2. Das Auto, das darauf ausgelegt ist, klassische Renntraditionen mit moderner Leistung zu verbinden, sollte in limitierter Stückzahl produziert werden, wobei das Unternehmen plante, eine Reihe von maßgeschneiderten Luxusfahrzeugen zu bauen. Der Sportwagen, der nach seinem Debüt beim Pikes Peak für etwa 1 Million Dollar angeboten wurde, sollte Radfords Fähigkeiten im Bereich der Elite-Automobilindustrie demonstrieren.
Es ist jedoch unklar, wie sich die Insolvenzmeldung auf die Produktion des Type 62-2 oder anderer zukünftiger Modelle auswirken wird. Die Umstrukturierung könnte einen Neuanfang für das Unternehmen signalisieren, oder sie könnte die Ambitionen der Marke komplizieren, ihren Platz im Luxusautomarkt zu festigen.
Während die Insolvenzverfahren voranschreiten, werden Radfords nächste Schritte von Automobilenthusiasten und Brancheninsidern genau beobachtet. Die Fähigkeit des Unternehmens, neue Investitionen zu sichern und seinen Umstrukturierungsplan umzusetzen, wird darüber entscheiden, ob Radford diesen kritischen Wendepunkt übersteht oder ob die ehrgeizige Wiederbelebung vor dem eigentlichen Start ins Stocken gerät. Bleiben Sie dran für Updates zu dieser sich entwickelnden Geschichte.
