アルピーヌ・フォーミュラ1の責任者であるブルーノ・ファミンは、ルイス・ハミルトンが2025年にフェラーリに移籍するという最近のニュースの前に、チームがドライバーとの予備契約交渉を開始したことを明らかにしました。今シーズンは、スポーツの歴史の中で、前シーズンのドライバーラインアップが新シーズンに変更されない初めての年となります。しかし、2025年のドライバーマーケットは、ハミルトンのフェラーリ移籍の発表によりすでに揺れ動いています。これによりメルセデスに空きが生じ、現在のアルピーヌドライバーであるエステバン・オコンが、ドイツチームとの既存の関係から潜在的な候補として名前が挙がっています。オコンと彼のチームメイトであるピエール・ガスリーは、今年の終わりに契約が切れますが、ファミンはエンストーンを拠点とするチームが現在のドライバーペアに満足していると主張しています。
ファミンは「ハミルトンがフェラーリに移籍するのを待ってドライバーとの話し合いを始めたわけではありません。現在、彼らと交渉中です」と述べました。彼はドライバーとの関係、コミュニケーション、パフォーマンスに満足していることを表明しました。ファミンはドライバーマーケットを注視する重要性を認め、チームのドライバーアカデミーを情報を得る手段として言及しました。しかし、彼はドライバーの将来に関してはまだ決定がなされていないと強調しました。チームの主な焦点は、車両とチーム自体の開発にあり、前シーズンの厳しい状況からの立ち直りを目指しています。ファミンは、ドライバーとのオープンで定期的なコミュニケーションを信じており、関係者全員の間に透明性と理解を確保しています。
アルピーヌの2024年チャレンジャー、A524の発表中、チームはメルセデスF1のリザーブドライバーであるミック・シューマッハが世界耐久選手権でドライブする車も公開しました。オコンのメルセデスとの関係について尋ねられたファミンは、シューマッハのブランドとのつながりを指摘しましたが、2025年にジョージ・ラッセルとパートナーシップを結ぶ可能性については不確かであると認めました。ファミンはユーモラスに、シューマッハの潜在的な機会についての詳細を得るためにメルセデスのチームプリンシパルであるトト・ウォルフに尋ねることを提案しました。
結論として、アルピーヌF1はルイス・ハミルトンのフェラーリ移籍のニュースが出る前から、ドライバーとの契約交渉に積極的に取り組んでいます。チームは現在のドライバーペアリングに満足しており、車とチームの開発に集中しています。ドライバーマーケットに目を光らせながらも、ドライバーの将来に関する決定はまだ下されていません。さらに、チームは世界耐久選手権でのミック・シューマッハのための車を発表し、彼のメルセデスとの関係を認めました。しかし、彼が2025年にジョージ・ラッセルの潜在的なパートナーとして考慮されているかどうかは不明です。
