アルパイン、ルノーが所有するチームは、昨シーズンを総合6位で終え、前年の4位から順位を下げました。ドライバーのエステバン・オコンとピエール・ガスリーは、今シーズンもチームのためにレースを続けます。今日、フランスのチームは新しい車を発表し、シーズン中に2種類のリバリーを使用することを発表しました。最初の8レースでは、アルパインA524カーはスポンサーBWTの色に合わせて主にピンクになります。その後、チームの馴染みのある青色に戻ります。
チームのエンストーン工場での発表会の中で、アルパインの技術ディレクターであるマット・ハーマンは、A524カーに対して取ったアプローチについて語りました。彼はそれを攻撃的でありながら意図的で、車のパフォーマンスを向上させることに焦点を当てていると説明しました。ハーマンは、彼らが経験から学び、その知識を使って車を改善していることを強調し、結果だけに焦点を当てているわけではないと述べました。
ハーマンはさらに、このプロジェクトが大胆であり、新しいコンセプトを実現し、それを車に追加することに焦点を当てていると説明しました。彼らは将来的にパフォーマンスを向上させるための強固な基盤を築いてきました。チームは自ら目標を設定し、それを達成する決意を持っています。
昨年引き継いだチームプリンシパルのブルーノ・ファミンは、すべての分野での改善の必要性を強調しました。昨年との比較で自らの位置を認識している一方で、競合他社についての情報は持っていません。ファミンは、アルパインが使用するルノーエンジンは、ライバルに比べて馬力の面で不利であることを、統括機関であるFIAによって確認されたと認めました。しかし、ファミンはシャシー側での改善の余地がまだあると信じています。彼は、エンジンが重要である一方で、最終的には車全体のパフォーマンスが重要であると述べました。
ファミンは、パフォーマンスを向上させるために、統合、ソフトウェア、冷却など、車のさまざまな側面に取り組むことができると強調しました。彼は、エンジンだけでなく、シャシー、空力、タイヤに対する理解を改善することの重要性を強調しました。ファミンは、これらすべての要素が一緒になって競争力のある車を作り出す必要があると考えています。
フォーミュラ1チームに加えて、アルピーヌは世界耐久プログラムも開始しました。2台の車が一緒に発表され、メルセデスF1のリザーブドライバーであるミック・シューマッハがラインアップに加わりました。
