Alpine, el equipo propiedad de Renault, terminó la temporada pasada en el sexto lugar en general, bajando del cuarto lugar del año anterior. Sus pilotos, Esteban Ocon y Pierre Gasly, continuarán compitiendo para el equipo esta temporada. Hoy, el equipo francés presentó su nuevo coche y anunció que utilizarán dos diferentes liveries a lo largo de la temporada. Para las primeras ocho carreras, el coche Alpine A524 será predominantemente rosa para coincidir con los colores del patrocinador BWT. Después de eso, volverá al color azul familiar del equipo.
Durante la presentación de lanzamiento en la fábrica de Enstone del equipo, Matt Harman, el director técnico de Alpine, habló sobre el enfoque que tomaron con el coche A524. Lo describió como agresivo pero deliberado, con un enfoque en añadir rendimiento al coche. Harman enfatizó que han estado aprendiendo de sus experiencias y utilizando ese conocimiento para mejorar el coche, en lugar de centrarse únicamente en los resultados.
Harman explicó además que el proyecto ha sido audaz, con un enfoque en realizar nuevos conceptos y añadirlos al coche. Han creado una base sólida que les permitirá mejorar el rendimiento en el futuro. El equipo se ha fijado metas y está decidido a alcanzarlas.
Bruno Famin, el director del equipo que asumió el año pasado, enfatizó la necesidad de mejorar en todas las áreas. Si bien son conscientes de su posición en comparación con el año pasado, no tienen información sobre sus competidores. Famin reconoció que el motor Renault utilizado por Alpine está en desventaja en términos de potencia en comparación con sus rivales, como confirmó la FIA. Sin embargo, Famin cree que todavía hay margen para mejorar en el lado del chasis. Afirmó que, si bien el motor es importante, en última instancia, es el rendimiento general del coche lo que importa.
Famin destacó que pueden trabajar en varios aspectos del automóvil, como la integración, el software y la refrigeración, para mejorar el rendimiento. Enfatizó la importancia de mejorar no solo el motor, sino también el chasis, la aerodinámica y su comprensión de los neumáticos. Famin cree que todos estos elementos deben unirse para crear un coche competitivo.
Además del equipo de Fórmula 1, Alpine también lanzó su programa de resistencia mundial. Los dos coches fueron presentados juntos, y Mick Schumacher, un piloto reserva de Mercedes F1, se unió a la alineación.
