Die Taycan-Serie von Porsche für 2025 wird den Konkurrenten wie Lucid und Tesla ordentlich Konkurrenz machen. Während das äußere Design weitgehend unverändert bleibt, haben die mechanischen Komponenten umfangreiche Verbesserungen erfahren. Der Taycan Turbo S tritt nun als echter Rivale zum Tesla Model S Plaid und Lucid Air Sapphire auf. Lassen Sie uns die Details näher betrachten.
In den Vereinigten Staaten bietet Porsche zwei Karosserievarianten für den Taycan an: Limousine und Cross Turismo. Jede Variante kommt mit vier Antriebsoptionen, einschließlich sowohl Hinterrad- als auch Allradantriebsmodellen. Der Taycan Cross Turismo bietet sogar ein Offroad-Paket an. Beide Karosserievarianten verfügen über visuelle Verbesserungen im Vergleich zum Vorjahresmodell sowie über erhöhten Standardausstattungen und technologische Features. Die neueste Generation des Porsche Driver Experience bietet ein verbessertes Anzeige- und Bedienkonzept.
Der Taycan 2025 ist bereits bestellbar, aber die Upgrades haben ihren Preis. Der Basis-Taycan beginnt nun bei 99.400 $, zuzüglich einer Liefer-, Bearbeitungs- und Handlingsgebühr von 1.995 $, was ihn über die 100.000 $-Marke hebt. An der Spitze der Palette liegt der Taycan Turbo Cross Turismo mit einem Preis von 176.300 $, während der Taycan Turbo S Cross Turismo mit erstaunlichen 211.700 $ zu Buche schlägt. Zum Vergleich: Das Tesla Model S Plaid beginnt bei 89.990 $, und der leistungsstärkere Lucid Air Sapphire kostet 249.000 $. Offensichtlich ist die Taycan-Serie im höheren Preissegment positioniert.
Für den erhöhten Preis bietet der Basis-Taycan nun zusätzliche 60 kW (80 PS), was die Gesamtleistung auf 482 PS im Modell mit Heckantrieb erhöht. Porsche gibt keine spezifischen Details für den Rest der Reihe an, hebt jedoch die Turbo S-Flaggschiffe hervor, die beim Einsatz der Launch Control zusätzliche 140 kW (188 PS) erhalten. Dies führt zu beeindruckenden 938 elektrischen PS, die sogar die 875 PS des 918 Spyder Hypercars übertreffen. Auch die Ladefähigkeiten wurden verbessert, wobei 800-Volt-Gleichstromstationen bis zu 320 kW (+50 kW) bieten und 400-Volt-Stationen bis zu 150 kW bereitstellen.
Darüber hinaus hat die Performance Battery Plus jetzt eine Kapazität von 105 kWh, gegenüber zuvor 93 kWh, was zu einer erhöhten Reichweite im realen Einsatz führt. Porsche behauptet, dass der aktualisierte Taycan unter idealen Bedingungen in nur 18 Minuten einen Ladezustand von 10 bis 80 % erreichen kann. Schließlich gibt es die optionale Porsche Active Ride-Federung, die das Standard-Luftfederungssystem ergänzt. Der neue Antriebsstrang umfasst einen Motor an der Hinterachse mit bis zu 80 kW (107 PS) mehr Leistung, einen modifizierten Pulsinverter mit aktualisierter Software, optimiertes thermisches Management, eine Wärmepumpe der nächsten Generation sowie verbesserte Energierückgewinnung und Allradantriebsstrategien.
