A série Taycan 2025 da Porsche está pronta para desafiar concorrentes como Lucid e Tesla. Enquanto o design exterior permanece em grande parte inalterado, os componentes mecânicos passaram por melhorias extensas. O Taycan Turbo S agora se destaca como um verdadeiro rival do Tesla Model S Plaid e do Lucid Air Sapphire. Vamos explorar os detalhes.
Nos Estados Unidos, a Porsche oferece dois estilos de carroceria para o Taycan: sedan e Cross Turismo. Cada estilo vem com quatro opções de motorização, incluindo modelos com tração traseira e tração nas quatro rodas. O Taycan Cross Turismo ainda oferece um pacote off-road. Ambos os estilos de carroceria apresentam melhorias visuais em comparação com o ano-modelo anterior, além de um aumento nos equipamentos de série e recursos tecnológicos. A mais recente geração da Porsche Driver Experience conta com um conceito de display e controle aprimorado.
O Taycan 2025 já está disponível para pedidos, mas as atualizações vêm a um custo significativo. O Taycan base agora começa em $99,400, mais uma taxa de entrega, processamento e manuseio de $1,995, ultrapassando a marca de $100k. No topo da linha, o Taycan Turbo Cross Turismo 2025 tem um preço de $176,300, enquanto o Taycan Turbo S Cross Turismo 2025 chega a impressionantes $211,700. Em comparação, o Tesla Model S Plaid começa em $89,990, e o mais potente Lucid Air Sapphire é precificado em $249. Claramente, a série Taycan está posicionada na faixa mais alta do mercado.
Com o aumento de preço, o Taycan base agora conta com adicionais 60 kW (80 hp), elevando a potência total para 482 no modelo de tração traseira. A Porsche não fornece detalhes específicos para o restante da linha, mas destaca os modelos Turbo S, que recebem um adicional de 140 kW (188 hp) ao usar o Launch Control. Isso resulta em impressionantes 938 cavalos elétricos, superando até mesmo os 875 hp do hipercarro 918 Spyder. As capacidades de carregamento também foram melhoradas, com estações DC de 800 volts fornecendo até 320 kW (+50 kW), e estações de 400 volts oferecendo até 150 kW.
Além disso, a Bateria de Performance Plus agora tem uma capacidade de 105 kWh, em comparação com 93 kWh, o que se traduz em uma maior autonomia no mundo real. A Porsche afirma que o Taycan atualizado pode atingir um estado de carga de 10 a 80% em apenas 18 minutos em condições ideais. Por último, há a suspensão ativa Porsche Active Ride opcional, que complementa o sistema de suspensão a ar padrão. O novo trem de força inclui um motor no eixo traseiro com até 80 kW (107 hp) a mais de potência, um inversor de pulso modificado com software atualizado, gerenciamento térmico otimizado, uma bomba de calor de próxima geração e estratégias aprimoradas de recuperação de energia e tração integral.
