ポルシェの2025年タイカンシリーズは、ルシッドやテスラといった競合に対抗する準備が整っています。外観デザインは大きく変更されていないものの、機械的なコンポーネントは大幅に改善されています。タイカン・ターボSは、テスラ・モデルSプラッドやルシッド・エア・サファイアに真のライバルとしての地位を確立しました。詳細を見ていきましょう。
アメリカでは、ポルシェはタイカンに対して2つのボディスタイルを提供しています：セダンとクロス・ツーリズモ。各スタイルには、後輪駆動と全輪駆動モデルを含む4つのパワートレインオプションがあります。タイカン・クロス・ツーリズモはオフロードパッケージも提供しています。両方のボディスタイルは、前のモデルイヤーに比べて視覚的な改善が施されており、標準装備や技術的な特徴も増加しています。ポルシェ・ドライバー・エクスペリエンスの最新世代は、改善されたディスプレイとコントロールコンセプトを誇っています。
2025年タイカンはすでに注文可能ですが、アップグレードにはかなりのコストがかかります。ベースのタイカンは現在、99,400ドルから始まり、1,995ドルの配送料、処理手数料、取り扱い手数料が加わり、10万ドルを超えています。ラインナップの最上級モデルである2025年タイカン・ターボ・クロス・ツーリズモは176,300ドルの価格が付けられており、2025年タイカン・ターボS・クロス・ツーリズモは驚異的な211,700ドルに達します。これに対して、テスラ・モデルSプラッドは89,990ドルから始まり、より強力なルシッド・エア・サファイアは249ドルの価格が付けられています。明らかに、タイカンシリーズは市場の高価格帯に位置付けられています。
価格の上昇に伴い、ベースモデルのタイカンは追加で60 kW（80 hp）の出力を誇り、後輪駆動モデルでは合計482 hpに達します。ポルシェは他のモデルについて具体的な詳細を提供していませんが、ターボSフラッグシップモデルが特に強調されており、ローンチコントロールを使用すると追加で140 kW（188 hp）を得ることができます。これにより、驚異の938馬力を実現し、918スパイダーの875 hpをも上回ります。充電能力も向上しており、800ボルトのDCステーションでは最大320 kW（+50 kW）を提供し、400ボルトのステーションでは最大150 kWを提供します。
さらに、パフォーマンスバッテリープラスの容量は93 kWhから105 kWhに増加し、実際の航続距離が向上しています。ポルシェは、リフレッシュされたタイカンが理想的な条件下でわずか18分で10%から80%の充電状態を達成できると主張しています。最後に、標準のエアライドセットアップを補完するオプションのポルシェアクティブライドサスペンションがあります。新しいパワートレインには、最大80 kW（107 hp）の出力を持つリアアクスルモーター、更新されたソフトウェアを搭載した改良型パルスインバーター、最適化された熱管理、次世代ヒートポンプ、強化されたエネルギー回生および全輪駆動戦略が含まれています。
