Dans un tournant choquant des événements, General Motors a annoncé l’arrêt de production de la célèbre Camaro de sixième génération. Cette nouvelle dévastatrice est un coup dur pour les fans de la voiture de muscle iconique. La production du Cabriolet cessera en novembre 2023, suivie par celle de la version coupé en décembre. C’est un jour triste pour les passionnés de Camaro partout.
Mais ce ne sont pas seulement les fans de Camaro qui ressentent cette douleur. Stellantis, la société mère de Dodge, a également pris la décision d’arrêter la fabrication des Dodge Challenger et Charger 2023. Bien qu’ils aient promis de sortir quelques éditions spéciales ‘Last Call’ en Europe, il est clair que ces modèles sont en fin de vie.
Avec la disparition de ces classiques américains, il est important de chérir chaque apparition d’une Challenger, d’une Charger ou d’une Camaro en Europe. Ces voitures deviennent de plus en plus rares, surtout comparées à leur concurrent, la Ford Mustang. À l’heure actuelle, il n’y a pas de nouvelles de Chevrolet concernant un éventuel successeur à la Camaro, laissant les fans en suspens. De même, Dodge n’a donné aucune indication sur le fait que le tout nouveau coupé fastback Charger à deux portes fera son chemin vers l’Europe.
Donc, lorsque l’une de ces voitures de muscle américaines fait une apparition en Europe, c’est un moment spécial à chérir. Récemment, la chaîne Drag Car 4K sur YouTube a présenté une Dodge Challenger SRT Hellcat cramoisie dans une course de drag passionnante. Équipée d’un puissant moteur V8 suralimenté de 6,2 litres, cette Challenger était prête à affronter un représentant régional du secteur des voitures de sport.
La course a eu lieu sur une surface non préparée d’une piste de décollage et d’atterrissage d’aéroport, rendant la traction un facteur crucial. La Challenger a commencé par un impressionnant burnout pour réchauffer ses pneus arrière. Son adversaire, une Mercedes-AMG GT R, semblait imperturbable et s’est alignée pour le défi. Avec un moteur V8 bi-turbo de 4,0 litres, la Mercedes-AMG GT R était un concurrent redoutable.
Traditionnellement, les voitures Mopar sont connues pour avoir des difficultés lors de la première étape d’une course. Cependant, cette fois-ci, le conducteur de la Challenger a exécuté un départ impeccable, prenant un avantage précoce. Malheureusement, cela n’a pas suffi pour garantir une victoire. La Mercedes-AMG GT R, plus légère et plus petite, a rapidement rattrapé son retard et a franchi la ligne d’arrivée avec une avance confortable. Les temps finaux étaient de 11.886s pour la Mercedes-AMG GT R et de 12.126s pour la Challenger. Malgré la défaite, la Challenger avait toujours fière allure, et le rugissement des deux moteurs V8 était un régal pour tout passionné de voitures.
