Le vendite di Mazda a gennaio hanno registrato un aumento significativo di quasi il 32% rispetto all’anno precedente. I modelli crossover CX-30 e CX-50 hanno avuto le migliori vendite di gennaio di sempre. Tuttavia, il SUV compatto crossover CX-5 rimane la serie di veicoli più venduta di Mazda, con oltre 10.000 unità vendute. Nonostante sia stato lanciato alla fine del 2016, la seconda generazione della Mazda CX-5 continua a brillare rispetto ai suoi concorrenti. Tuttavia, Mazda non può permettersi di essere compiacente, poiché rivali come Chevrolet e Toyota stanno anche introducendo nuovi modelli nel settore.
Mazda sta facendo sentire la sua presenza nel mercato nordamericano. Oltre al lancio di successo della Mazda MX-5 Miata aggiornata, che ha registrato un aumento delle vendite di oltre il 46% a gennaio, Mazda ha anche annunciato la prima Mazda CX-70 mai realizzata per il mercato statunitense. La CX-70 è essenzialmente una versione a due file della CX-90, con lievi cambiamenti di design ma mantenendo la stessa carrozzeria, lunghezza e opzioni di propulsione.
Si prevede che Mazda inizierà presto il processo di aggiornamento della popolare CX-5, a seguito del successo dei suoi SUV crossover di medie dimensioni di punta. La nuova CX-5 potrebbe persino condividere la stessa piattaforma di altri modelli Mazda, come la CX-60, CX-70, CX-90 e la prossima CX-80. Questo darebbe a Mazda accesso a opzioni di trazione posteriore e integrale, comprese le scelte di propulsione ibrida. In questo modo, Mazda mira a competere con rivali come l’Equinox di Chevrolet, il CR-V Hybrid di Honda e il RAV4 Hybrid di Toyota.
Tuttavia, ci sono alcuni che credono che Mazda dovrebbe anche considerare di sviluppare un vero veicolo elettrico (EV). Le recenti prestazioni deludenti del crossover EV MX-30 in Nord America hanno sollevato interrogativi sulla strategia EV di Mazda. L’artista virtuale Vince Burlapp, noto per le sue rappresentazioni imaginative di futuri modelli di auto, ha persino immaginato un ipotetico Mazda CX-5 EV di nuova generazione.
Quindi, la domanda rimane: Mazda dovrebbe abbracciare la tendenza verso i veicoli elettrici e introdurre una versione a zero emissioni della terza generazione del CX-5, considerando la sua popolarità? Oppure Mazda è al sicuro dall’hype dei veicoli elettrici che sembra svanire?
