Las condiciones del mercado han cambiado drásticamente desde que Ford introdujo el Puma en 2019. Con una plétora de ambiciosos contendientes en el segmento de SUV pequeños y la decisión de Ford de abandonar el Fiesta, el papel del Puma se ha vuelto más crucial que nunca para atraer nuevos clientes de los segmentos B de hatchbacks y crossovers. Para ayudar en esta misión, el Puma renovado cuenta con un impresionante paquete tecnológico.
Ford está seguro de que estas mejoras atraerán a más compradores, a pesar de la falta de cambios de diseño notables. La parte frontal del Puma presenta un nuevo emblema de Ford y luces diurnas rediseñadas, lo que resulta en una nueva firma lumínica. Dependiendo del nivel de equipamiento, el Puma puede tener una parrilla sin cromo (Titanium) o un parachoques delantero más agresivo (versiones ST-Line). Además, nuevos colores exteriores aumentan el atractivo visual general.
Sin embargo, los cambios más significativos se encuentran bajo la superficie. Los nuevos faros, de los que hablamos anteriormente, pueden estar equipados con la tecnología opcional Dynamic Matrix LED. Esta innovadora característica utiliza la Luz de Curvatura Dinámica Predictiva para iluminar las esquinas y proporcionar a los conductores una visibilidad más clara.
Ford también ha trabajado su magia en el interior, introduciendo un nuevo diseño del tablero, una pantalla de infoentretenimiento más grande y un diseño de volante de dos radios. Mientras que la tendencia de reemplazar los botones físicos con controles táctiles continúa, Ford compensará este cambio ofreciendo pantallas más grandes. El panel de instrumentos digital de 12.8 pulgadas se puede personalizar para mostrar la información más relevante para el conductor, mientras que la pantalla de infoentretenimiento se ha ampliado a 12 pulgadas, frente a la pantalla anterior de 8 pulgadas.
No solo ha cambiado la interfaz, sino que también los componentes internos han recibido actualizaciones. La pantalla de infoentretenimiento ahora cuenta con SYNC 4, que ofrece el doble de potencia de computación que su predecesor. La integración con Amazon Alexa permite una mejor reconocimiento de voz utilizando lenguaje natural, incluso sin un teléfono inteligente conectado, gracias al módem 5G integrado. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos también están disponibles para aquellos que prefieren la interfaz de su smartphone.
En términos de asistencia al conductor, el nuevo Puma destaca. Introduce Asistencia en Intersecciones, Asistencia de Frenado en Reversa y Asistencia de Frenado en Tráfico Cruzado Trasero para corregir errores del conductor. El sistema de Control de Crucero Adaptativo Inteligente ahora incluye Centrador de Carril y Asistencia de Velocidad Predictiva, que considera las curvas de la carretera, rotondas y rampas de entrada y salida al ajustar la velocidad del vehículo. Además, un sistema de cámara de vista envolvente de 360 grados proporciona una vista completa de los alrededores del automóvil, ofreciendo una perspectiva desde arriba.
Los fanáticos de la variante ST se sentirán decepcionados al saber que el Puma ha eliminado su motor de mayor cilindrada. En su lugar, el automóvil ahora cuenta con motores mild-hybrid de 1.0 litros. Estos motores vienen en dos opciones de potencia para los modelos regulares, con 123 o 153 caballos de fuerza. El Puma ST, por otro lado, cuenta con una versión de 168 caballos de fuerza. Si bien esto sigue siendo impresionante, es un paso atrás respecto a los 197 caballos de fuerza del modelo anterior proporcionados por su motor de 1.5 litros. Además, solo el motor de menor potencia está disponible con transmisión manual, mientras que el resto está emparejado con una automática de doble embrague de siete velocidades.
