La división de vehículos eléctricos de Ford enfrenta pérdidas masivas en 2023
En un giro sorprendente de los acontecimientos, Ford ha informado sus resultados financieros de 2023, revelando que su división de vehículos eléctricos, Ford e, sufrió pérdidas significativas. Mientras que el negocio de motores de combustión interna generó ganancias sustanciales, el sector de vehículos eléctricos demostró ser la oveja negra de la llamada de ganancias. Los números hablan por sí mismos, con el Model e perdiendo la asombrosa cantidad de $4.7 mil millones a lo largo del año, incluyendo una impresionante pérdida de $1.6 mil millones solo en el cuarto trimestre. Esto se traduce en una pérdida asombrosa de $47,000 por unidad de vehículo eléctrico vendida durante ese período. No es sorprendente que estas cifras contribuyeran a la pérdida neta de Ford de $526 millones en el cuarto trimestre de 2023.
El CEO de Ford, Jim Farley, se vio obligado a abordar la grave situación y delinear el camino de la compañía hacia la rentabilidad. Farley reveló que un equipo dedicado ha estado trabajando arduamente durante los últimos dos años en una plataforma de vehículos eléctricos flexible y revolucionaria que tiene como objetivo cambiar las cosas para la luchadora división Ford Model e. Farley expresó optimismo, afirmando que esta nueva plataforma permitiría a Ford reportar ganancias dentro de un año de producción. Sin embargo, esta admisión confirma indirectamente que la actual línea de vehículos eléctricos no será rentable para 2026, como se anunció anteriormente por Ford.
Durante su presentación, Farley soltó un detalle intrigante sobre el desarrollo de la nueva plataforma de vehículos eléctricos. Mencionó que la tarea fue asignada a un «equipo de skunkworks supertalentoso» compuesto por algunos de los mejores ingenieros de vehículos eléctricos del mundo. Este equipo operó de manera independiente del resto de la compañía, similar a una startup dentro de Ford. La nueva arquitectura que han diseñado es una plataforma de vehículos eléctricos de bajo costo que tiene como objetivo rivalizar con Tesla y los fabricantes de automóviles chinos en términos de costo y rendimiento. Esta plataforma servirá como una base sólida para los vehículos eléctricos de próxima generación de Ford.
Ford está ahora llevando a cabo una revisión completa de su estrategia de vehículos eléctricos (EV), con un nuevo enfoque en coches más pequeños, particularmente en SUV de dos filas, que se han convertido en el segmento más popular del mercado. La empresa planea reducir su inversión en el desarrollo de grandes EVs, excepto por unos pocos seleccionados en segmentos donde Ford tiene una ventaja dominante, como camiones y furgonetas. La nueva plataforma flexible promete una eficiencia revolucionaria en comparación con sus EVs de primera generación, ofreciendo «innovaciones por las que los clientes estarán emocionados de pagar».
Mirando hacia el futuro, la atención de Ford se centrará en EVs más pequeños, y la nueva plataforma permitirá la escalabilidad a través de múltiples tipos de vehículos, beneficiándose de una gran base de instalación. Esto abre oportunidades para que Ford venda software y servicios, similar a lo que actualmente ofrece a sus clientes de Ford Pro. Farley también enfatizó que los equipos de EV de Ford estarán enfocados en costos y eficiencia mientras enfrentan una fuerte competencia de los EVs asequibles de Tesla y de los OEMs chinos.
Para lograr sus objetivos de costos y eficiencia, Ford también reevaluará su capacidad de producción de baterías y la integración vertical, dos factores clave que han contribuido al éxito de Tesla. La empresa planea explorar nuevas químicas y capacidades para satisfacer las demandas del mercado en cuanto a rendimiento y eficiencia. Con todas estas medidas en marcha, Farley sigue confiado en que la próxima generación de vehículos eléctricos, conocida como Gen 2, se volverá rentable dentro del primer año de su lanzamiento.
