In un sorprendente colpo di scena, Alpine è scivolata dietro ad Aston Martin e McLaren nella classifica dei Costruttori per il 2023. Con solo 120 punti, sono in ritardo rispetto ad Aston Martin di ben 160 punti. Questo contrattempo è una delusione considerando il loro quarto posto nel 2022.
Tuttavia, c’è speranza per Alpine con i talentuosi piloti Pierre Gasly ed Esteban Ocon a guidare il team. La chiave del loro successo risiede in una macchina migliore. È qui che entra in gioco la nuovissima A524. L’auto è stata completamente riprogettata con l’obiettivo di massimizzare il suo potenziale.
Secondo Matt Harman, il direttore tecnico, l’approccio alla A524 è stato aggressivo ma deliberato. Il team si è concentrato sull’apprendimento e sulla reazione ai propri risultati piuttosto che sulla mera ricerca di risultati. Hanno costruito una solida base e fissato obiettivi per migliorare le prestazioni.
Harman ammette che alcuni aspetti dell’auto sono stati spinti al limite e anche oltre. Questo si allinea con la loro filosofia di design. Anche se queste affermazioni potrebbero non offrire molta rassicurazione ai fan, è importante riconoscere l’impegno del team nel miglioramento.
La strategia di Alpine è radicata nei fatti piuttosto che nella ricerca cieca di risultati. Hanno fissato obiettivi ambiziosi per se stessi in passato e non li hanno ancora completamente raggiunti. È tempo di un approccio più meticoloso per migliorare le prestazioni dell’auto.
Quindi, cosa c’è di nuovo con la A524? Il telaio è stato completamente riprogettato da zero, insieme a miglioramenti all’assetto della sospensione posteriore, al sistema frenante, al muso, all’ala anteriore e al fondo. Anche se quest’ultimo non può essere visto, è il risultato di uno sviluppo aggressivo.
I fan possono aspettarsi di vedere la A524 in pista non oltre il 20 febbraio per un primo shakedown prima dei test pre-stagionali in Bahrain dal 21 al 23 febbraio.
